Analiza wybranych problemów dotyczących doboru systemu srk dla linii kolejowej o zadanych parametrach ruchowo-przewozowych

• Autorzy: Kycko M. , Zabłocki W.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z istotnych elementów modernizacji transportu kolejowego w Polsce jest wdrożenie nowoczesnych interoperacyjnych systemów ERTMS / ETCS (Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym / Europejski System Sterowania Pociągami), spełniających zadania i funkcje BKJP (Bezpieczna Kontrola Jazdy Pociągów). Proces inwestycyjny, w tym wdrożenie systemów ERTMS / ETCS, wymaga wcześniejszego opracowania wielu dokumentów, które obejmują studium wykonalności, specyfikację istotnych warunków zamówienia (SIWZ), opis przedmiotu zamówienia (OPZ) i wiele innych [9, 10]. Wszczęcie procesu inwestycyjnego poprzedzają działania, w tym ocena i wybór właściwego docelowego systemu sterowania ruchem kolejowym dla wybranej linii kolejowej. Ze względu na wymagania dotyczące interoperacyjności, konieczne jest opracowanie metod oceny możliwych konfiguracji systemów ERTMS / ETCS, a następnie selekcja konfiguracji linii kolejowej o wstępnie zdefiniowanych parametrach ruchowo-przewozowych. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji, która może być uznana za podstawę dla metod analizy i wyboru systemu sterowania ruchem kolejowym. Linią próbną, która została wyznaczona do przeprowadzenia badań i analiz, jest wybrany odcinek linii kolejowej nr 7 ze względu na jego strategiczne położenie i obciążenie ruchem.

Słowa kluczowe

PL

system; sterowanie ruchem kolejowym; ERTMS/ETCS

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2018
• Tom: Z. 179
• Strony: 21--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kycko M.

• Instytut Kolejnictwa, Ośrodek Jakości i Certyfikacji

autor

Zabłocki W.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. An M., Lin W., Stirling A.: An intelligent railway safety risk assessment support system for railway operation and maintenance analysis, Th e Open Transportation Journal, 2013.
• 2. Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.:, Zarys metody analizy wpływu ERTMS/ETCS na wzrost przepustowości linii kolejowej, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej – Transport, Zeszyt 78, Warszawa, 2011.
• 3. Białoń A., Gradowski P., Pawlik M.: Polish National European Railway Traffic Management System Deployment Plan, EURNEX-ŻEL 2007 „Towards more competitive European rail system”, Żylina 30.04-3.05.2007.
• 4. Cockshaw A., Ferguson D., Grace P.: RAMP – Risk Analysis and Management for Project, Institute of Civil Engineers and Institute of Actuaries, London, GB 2000.
• 5. Commission communication to the European Parliament and the Council on the deployment of the European rail signaling ERTMS / ETCS system (SEC(2005) 903) Brussels, 04.07.2005 COM(2005).
• 6. Dąbrowa-Bajon M.: Podstawy sterowania ruchem kolejowym, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2002.
• 7. Gonçalo M., Pais S.: RAMS analysis of railway track infrastructure (Reliability, Availability, Maintainability, Safety), Instituto Superior Tѐcnico, Universidade Tѐcnica de Lisboa, September 2008.
• 8. Jacyna M.: Modelowanie wielokryterialne w zastosowaniu do oceny systemów transportowych Prace naukowe Politechniki Warszawskiej – Transport, Zeszyt 47, Warszawa 2001.
• 9. Jacyna M., Wasiak M.: Zastosowanie wielokryterialnej oceny do wyboru wariantu modernizacji elementów infrastruktury kolejowej, Problemy Kolejnictwa, 2008, zeszyt 146.
• 10. Kycko M.: Koncepcja metody i wyboru rozwiązania ERTM / ETCS dla linii kolejowej o zadanych parametrach ruchowo przewozowych, praca magisterska, Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, 2015.
• 11. Maciejewski M., Zabłocki W.: Metodyka budowy komputerowych systemów srk. Zeszyty NaukowoTechniczne SITK, seria: materiały Konferencyjne, tom 96, zeszyt 158, Kraków 2015.
• 12. Narodowy Plan Wdrożenia Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce, Warszawa, 2007.
• 13. Pawlik M.: Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym: przegląd funkcji i rozwiązań technicznych – od idei do wdrożeń i eksploatacji, Kolejowa Oficyna Wydawnicza, Warszawa 2015.
• 14. Rozporządzenie Wykonawcze Komisji (UE) nr 402/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka i uchylające rozporządzenie (WE) nr 352/2009, Dz.U. L 108.
• 15. UIC CODE 406 – „Capacity”, UIC Editions Techniques Ferroviaires, Paris 2004 (1st edition June 2004).