Deklaracje budowy nowych konwencjonalnych linii kolejowych w latach 1990 – 2020

• Autorzy: Engelhardt Juliusz

Warianty tytułu

EN

Declarations for the construction of new conventional railway lines in the years 1990 - 2020

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem artykułu są plany budowy konwencjonalnych linii kolejowych w polsce na przestrzeni trzech dekad 1990 – 2020. Część pierwsza zawiera skrótowe omówienie etapów rozwojowych polskiej sieci kolejowej po II wojnie światowej. Natomiast w części drugiej analizie poddano zgłaszane w dokumentach rządowych w latach 1990 – 2020 deklaracje lub zamiary budowy nowych linii konwencjonalnych. W ramach tej części szerzej omówiono zlokalizowany w Małpolsce i realizowany od 2016 r. projekt budowy nowej linii Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark wraz z modernizacją istniejącej linii Chabówka – Nowy Sącz. W dalszej części artykułu wskazano, że radykalny przełom w zakresie deklarowania potrzeb budowy nowych konwencjonalnych linii kolejowych miał miejsce w 2017 r. i w latach następnych kiedy to opublikowano całkowicie nową koncepcję budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) w Baranowie pod Warszawą i rozpoczęto przygotowania do tej budowy. Łączna długość przewidywanych do wybudowania nowych konwecjonalnych odcinków linii kolejowych w ramach projektu budowy CPK w perspektywie do 2035 r. wynosi ponad 900 km. Odcinki te zostały wyszczególnione z podkreśleniem, że dalszych latach niezbędne są pogłebione analizy co do zasadności ich wybudowania.

EN

The subject of the paper are the plans to build conventional railway lines in Poland over the three decades 1990 - 2020. The first part contains a brief overview of the development stages of the Polish railway network after World War II. On the other hand, in the second part, the declarations or intentions to build new conventional lines reported in government documents in the years 1990-2020 were analyzed. In this part, the project of building a new line Podłęże - Szczyrzyc - Tymbark, along with the modernization of the existing Chabówka - Nowy Sącz line, is discussed in more detail. The further part of the paper indicates that a radical breakthrough in declaring the need to build new conventional railway lines took place in 2017 and in the following years, when a completely new concept for the construction of the Central Communication Port (CPK) in Baranów near Warsaw was published and preparations for this construction began. The total length of new, conventional sections of railway lines to be built as part of the STH construction project by 2035 is over 900 km. These sections have been specified with the emphasis on the fact that in the following years in-depth analyzes as to the legitimacy of their construction are necessary.

Słowa kluczowe

PL

polityka transportowa; infrastruktura kolejowa; inwestycje liniowe

EN

transport policy; railway infrastructure; linear investments

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2022
• Tom: R. 77, nr 4/5
• Strony: 3--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Engelhardt Juliusz

• Uniwersytet Szczeciński Instytut Gospodarki Przestrzenej i Geografii Społeczno-Ekonomicznej

Bibliografia

• [1] T. Lijewski, S. Koziarski, Rozwój sieci kolejowej w Polsce, Kolejowa Oficyna Wydawnicza, Warszawa 1995.
• [2] Narodowa Strategia Rozwoju Transportu na lata 2000 – 2006, Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej, Warszawa, styczeń 2000 r.
• [3] Polityka transportowa. Program działania w kierunku przekształcenia transportu w system dostosowany do wymogów gospodarki rynkowej i nowych warunków współpracy gospodarczej w Europie, Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej, Warszawa, październik 1994 r.
• [4] Polityka transportowa państwa na lata 2001 – 2015 dla zrównoważonego rozwoju kraju, Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej, Warszawa, październik 2001.
• [5] Polityka Transportowa Państwa na lata 2006 – 2025, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, czerwiec 2005.
• [6] Polska 1918 – 2018. Historia Polski w liczbach, tom 5, GUS, Warszawa 2018.
• [7] Rocznik statystyczny GUS 1948 – www.polona.pl/item/rocznik-statystyczny
• [8] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 26 stycznia 2021 r. w sprawie wykazu Inwestycji Towarzyszących w zakresie Centralnego Portu Komunikacyjnego – Dz. U. 2021, poz. 225.
• [9] Strategia Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku), Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa, styczeń 2013 r. – www.transport.gov.pl
• [10] Strategia Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 roku Warszawa, wrzesień 2019 r. – www.mi.gov.pl
• [11] Strategiczne Studium Lokalizacyjne Centralnego Portu Komunikacyjnego - www.cpk.gov.pl
• [12] Z. Taylor, Rozwój i regres sieci kolejowej w Polsce, Polska Akademia Nauk, Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania, Warszawa 2007.
• [13] Uchwała nr 277 Rady Ministrów z dnia 19 grudnia 2008 r. – publikacja: www.mi.gov.pl
• [14] Uchwała nr 276 Rady Ministrów z dnia 19 grudnia 2008 r. – publikacja: www.mi.gov.pl
• [15] Wieloletni Program Inwestycji kolejowych do roku 2013 z perspektywą do roku 2015. Infrastruktura kolejowa zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (WPIK 2013), Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa, 7 listopada 2011 r. – www.mi.gov.pl
• [16] Uchwała nr 173/2017 Rady Ministrów z dnia 7 listopada 2017 r. w sprawie przyjęcia Koncepcji przygotowania i realizacji inwestycji Port Solidarność - Centralny Port Komunikacyjny dla Rzeczpospolitej Polskiej RM-111-163-17 – publikacja: Ministerstwo Infrastruktury - www.mi.gov.pl
• [17] Ustawa z dnia 10 maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym – Dz. U. z 2018 r., poz. 1089.
• [18] www.podleze-piekielko.pl
• [19] Załącznik do uchwały nr 162/2015 Rady Ministrów z dnia 15 września 2015 r., Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku. Infrastruktura kolejowa zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Minister Infrastruktury i Rozwoju, Warszawa, wrzesień 2015 r. – www.mi.gov.pl

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).