Examination of applicated pneumatic flexible coupling and its effect on magnitude of vibrations in drive of belt conveyer

• Autorzy: Grega R.

Warianty tytułu

PL

Ocena wpływu zastosowania pneumatycznego sprzęgła podatnego na wartości drgań układu napędowego przenośnika taśmowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In general, standard of ISO10816 is used for drives of transport mechanisms, determinating general criteria and principles for oscillations of machines. On the basis of evaluative criteria of the standard mentioned above, vibrations of a belt conveyer were measured. By experimental measurements it was found that vibrations of the belt conveyer evidently exceed limiting values defined by the standard. For an improvement of unacceptable state, a consequential solution was suggested. The application of pneumatic flexible coupling in drive of the belt conveyer was one of the possible solution. Consequential experimental measurements for verification of vibrations confirmed that application of pneumatic flexible coupling resulted in decrease of vibrations by 60%. Obtained values of vibrations were lower than limiting values of vibrations required by standard. We can clearly state that by proper application of pneumatic flexible coupling, a positive change in values of vibrations of the belt conveyer was reached, and therefore the belt conveyer meets the evaluating criteria according to the standard of ISO10816. This paper was written in the framework of Grant Project VEGA: „1/0688/12 – Research and application of universal regulation system in order to master the source of mechanical systems excitation”.

PL

Do oceny drgań napędu urządzeń transportowych jest stosowana norma ISO 10816, która ustanawia ogólne zasady i kryteria oceny drgań maszyn. Na podstawie kryteriów oceny wymienionej normy zostały sprawdzone drgania przenośnika taśmowego. Opierając się na wynikach pomiarów, stwierdzono, że wartości drgań przenośnika znacznie przewyższają wartości graniczne podane w normie. Następnie zaprojektowano rozwiązanie konstrukcyjne pozwalające na poprawę istniejącego i niedopuszczalnego stanu. Rozwiązanie to polegało na zastosowaniu sprzęgła pneumatycznego w układzie napędowym przenośnika taśmowego. Pomiary wykonane po modyfikacji napędu przenośnika potwierdziły, że zastosowanie sprzęgła pneumatycznego pozwoliło na zmniejszenie drgań o 60%. Osiągnięte wartości drgań były również niższe od wartości dopuszczalnych podanych w normie. Podsumowując, można stwierdzić, że właściwe zastosowanie sprzęgła pneumatycznego pozwoliło na osiągnięcie znaczącej pozytywnej zmiany w wartościach drgań przenośnika i obecnie spełnia on kryteria podane w normie ISO10816.

Słowa kluczowe

EN

drive of belt conveyer; pneumatic flexible coupling; vibrations

PL

układ przenośnika taśmowego; sprzęgło pneumatyczne; wibracje

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 85
• Strony: 21--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Grega R.

• Department of Machine Design, Transport and Logistic, Faculty of Mechanical Engineering, The Technical University of Košice, Slovak Republic

Bibliografia

• 1. Bömher J.: Einsatz elastischer Vulkan – Kupplungen mit linearer und progressiver Drehfedercharakteristik. MTZ, 44/5, 1983.
• 2. Zoul V.: Použití pružných hřídelových spojek s nízkou torzní tuhostí k snížení dynamického torzního namáhání. IS 24-25, ČKD, Praha 1989.
• 3. Homišin J. a kol.: Súčasné trendy optimalizácie strojov a zariadení. C–Press, Košice 2006.
• 4. Grega R., Homišin J., Kadroš F.: Porovnanie účelovej funkcie pri bezporuchovom a poruchovom chode mechanickej sústavy. Acta Mechanica Slovaca, roč. 10, č. 4-b (2006), s. 39-42.
• 5. Homišin J.: Spôsoby ladenia mechanických sústav aplikáciou ladičov torzných kmitov. Acta Mechanica Slovaca, 3B/2005, roč. 9, s. 5-12.
• 6. Grega R., Kaššay P.: Porovnanie teoreticko-experimentálnych výsledkov extrému účelovej funkcie extremálnej regulácie. 48. Medz. konf. KČSaM 2007: Zborník prednášok: Smolenice 12.-14.9. 2007. STU, Bratislava 2007, s. 372-377.
• 7. Grega R.: Prezentácia výsledkov dynamickej torznej tuhosti pneumatickej pružnej spojky s autoreguláciou na základe experimentálnych meraní. Acta Mechanica Slovaca, 2/2002, roč. 6, s. 29-34.
• 8. Homišin J.: Mechanická sústava vhodná pre realizáciu jej plynulého ladenia. Patent č. 276926/92.
• 9. Homišin J.: Pneumatická pružná hriadeľová spojka. Patent č. 222411/86.
• 10. ISO 10816-1, Mechanické kmitanie, Hodnotenie kmitania strojov meraním na nerotujúcich častiach, Časť 1: Všeobecné pokyny.
• 11. Nĕmeček P.: Diagnostika strojů s vibračním principem činnosti. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, č. 3-C (2008).
• 12. Sága M., Vaško M., Kopas P., Handrik M.: Príspevok k napätostnej analýze napätosti prútových a rámových konštrukcií. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, 3–C/2008. s. 351-360.
• 13. Pešík L., Vančura M.: Values identification of kinematic quantities during a mechanical shock. ACC JOURNAL XV 1/2009. Technická Univerzita v Liberci, s. 30-35.
• 14. Hal’ko J., Vojtko I.: Diferenciálny harmonický prevod a jeho simulácia. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, č. 3-C (2008).
• 15. Jakubovičová L., Sága M., Vaško M.: Contribution to discrete optimising of beam structures subjected to fatigue damage. Transactions of the Universities of Košice, č. 2-2011.