Metoda i urządzenie do zmiany prędkości za pomocą obiegowej przekładni zębatej z zestawem stopniowanych kół planetarnych

• Autorzy: Malashchenko V. , Strilets O. , Strilets V.

Identyfikatory

DOI

10.1515/afit-2016-0001

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano nową metodę oraz urządzenie do sterowania płynną zmianą prędkości za pomocą wielostopniowej przekładni obiegowej wyposażonej w specjalnie ukształtowane koła planetarne oraz układ hydrauliczny z obiegiem zamkniętym, gdzie elementem służącym do regulacji prędkości jest albo zewnętrzne zębate koło pierścieniowe (wieniec), albo nośnik koła centralnego. W każdym przypadku element sterujący połączony z układem hydraulicznym z obiegiem zamkniętym może albo być w ruchu, albo nie poruszać się, w zależności od wielkości otwarcia przepustnicy regulacyjnej układu hydraulicznego. Przeprowadzono badania teoretyczne i za pomocą oprogramowania komputerowego otrzymano graficzne zależności pomiędzy prędkościami elementów napędzających, sterujących oraz napędzanych.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie zmianą prędkości; wielostopniowa przekładnia różnicowa; zestaw schodkowych kół planetarnych; układ hydrauliczny z obiegiem zamkniętym; element do sterowania prędkością

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 38
• Strony: 5--11
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Malashchenko V.

• Lwowski Narodowy Uniwersytet Politechniczny, Ukraina

autor

Strilets O.

• Narodowy Uniwersytet Zarządzania Zasobami Wodnymi i Wykorzystania Zasobów Naturalnych, Równe, Ukraina

autor

Strilets V.

• Narodowy Uniwersytet Zarządzania Zasobami Wodnymi i Wykorzystania Zasobów Naturalnych, Równe, Ukraina

Bibliografia

• 1. Bahk C.J., Parker R.G.: Analytical investigation of tooth profile modification effects on planetary gear dynamics. “Mechanism and Machine Theory”, Iss. 70, Elsevier, 2013.
• 2. Höhn B.R., Stahl K., Gwinner P.: Light-weight design for planetary gear transmissions. “Gear Technology”, Sept. 2013, Randall Publications LLC, 2013.
• 3. Kinytskyi Y.T.: Theory of mechanisms and machines. Naukova Dumka, Kyiv 2002.
• 4. Malashchenko V.O., Strilets O.R., Strilets V.M.: Classification of methods and devices of the speed change process management in engineering. „Hebezeuge und Fördermittel”, Iss. 3, Odessa 2015.
• 5. Malashchenko V.O., Strilets O.R., Strilets V.M.: Overview and analysis of methods and devices of stepped speed change management in engineering. „Bulletin of National University of Water Management and Nature Resources Use”, Iss. 70, Rivne 2015.
• 6. Pawar P.V., Kulkarni P.R.: Design of two stage planetary gear train for high reduction ratio. “International Journal of Research in Engineering and Technology”, Vol.04, Iss. 06, eSAT Publishing House, Bangalore 2015.
• 7. Strilets O.: Speed change management via differential gear. „Mashynoznavstvo”, Iss. 6 (120), Lviv 2007.
• 8. Strilets O.R.: Justification of the speed change management capability via differential gearbox. „Bulletin of Engineering Academy of Ukraine”, Iss. 2, Kyiv 2015.
• 9. Strilets O.R.: Overview and analysis of methods and devices of speed change management in engineering. Abstracts of the 12th International Symposium of Ukrainian Mechanical Engineers in Lviv, 2015.
• 10. Uicker J.J., Pennock G.R., Shigley J.E.: Theory of Machines and Mechanisms. Oxford University Press, New York 2003.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.