The effect of the EU - USA "Open Skies" agreement North Atlantic air transport

• Autorzy: Barcik A. , Dziwiński P.

Warianty tytułu

PL

Wpływ umowy UE - USA "Open Skies" na transport lotniczy na obszarze północnego Atlantyku

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The aviation markets of European Union and the United States represent together approximately 60% of global aviation. The economic benefits associated with the implementation of the agreement are noticeable however it seems to be too early for making final summaries. Undoubtedly the potential economic benefits of removing the barriers to the EU - US transatlantic market are very significant and not to overvalue24. Open Skies agreement is an important development in the evolution of the global air transport industry. The open skies is very likely to result in great choice for travelers, lower fares and better levels of air service for many parts of Europe and United States. The comprehensive North Atlantic air transport agreement liberalizes the aviation market and brings it closer to trade and investment patterns in the broader US - EU relationship. It also provides significant advantages across the board for the air services sector, consumers, businesses who rely on express delivery services, commercial air travel and tourism.

PL

Północno - Atlantycka umowa "Open Skies" zawarta między Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi jest istotnym krokiem w kierunku liberalizacji rynku lotniczego w tym regionie. Poprzez eliminację barier w dostępie do rynku, umowa przyczynia się do poprawy konkurencji na rynku lotniczym dzięki bliższej współpracy linii lotniczych, zawieraniu umów „joint venture", obniżeniu cen oraz zwiększeniu konkurencyjności. Artykuł opisuje tło procesu zawarcia umowy, jak również kluczowe korzyści z niej wynikające a także wpływ umowy na rynek lotniczy.

Słowa kluczowe

EN

Open Skies; aviation market; liberalization; competition

PL

Open Skies; rynek lotniczy; liberalizacja; konkurencja

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Barcik A.

• Akademia Techniczno - Humanistyczna w Bielsku - Białej, Wydział Zarządzania i Transportu, Katedra Zarządzania

autor

Dziwiński P.

• Akademia Techniczno - Humanistyczna w Bielsku - Białej, Wydział Zarządzania i Transportu, Katedra Zarządzania

Bibliografia

• [1] Air Transport Agreement, Official Journal of the European Union, L134 (volume 50, May 25, 2007)
• [2] Airbus, http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/global-market-forecast-20i3-2032-continuing-the-trend-toward-larger-and-more-efficient-aircraft/ (20.06.2014)
• [3] Alford E., Champley R., The Impact of the 2007 U.S.-EU Open Skies Air Transport Agreement, ITA Occasional Paper no. 07-001, May 2007
• [4] Booz Allen Hamilton, 2007. The Economic Impacts of an Open Aviation Area between the EU and the US -Executive Summary, /http://ec.europa.eu/transport/air_portal/international/pillars/global_partners/doc/us/eu_us_study_executive_summary.pdf (28.06.2014)
• [5] Breakthrough in EU-US second-stage Open Skies negotiations: Vice-President Kallas welcomes draft agreement, http://europa.eu/rapid/press-release_IP-10-371_en.htm (26.06.2014)
• [6] CAPA: The North Atlantic: the state of the market five years on from EU-US Open Skies,http://centreforaviation.com/ (26.06.2014)
• [7] European Commission, international aviation, United States -transport,http://ec.europa.eu/transport/modes/air/intemational_aviation/country_index/united_states_en.htm (28.06.2014)
• [8] EU-US Aviation the importance of reforming cross-border investment. A briefing note from the European Commission, http://ec.europa.eu/transport/modes/air/international_aviation/country jndex/doc/brief ing_note_eu-us_ownership_and_control.pdf(28.06.2014)
• [9] Fly America Act, US General Services Administration,http://www.gsa.gov/portal/content/i03i9i?utm_source=OGP&utm_medium=print-radio&utm_term=openskies&utm_campaign=shortcuts(28.06.2014)
• [10] lnternational Civil Aviation Organization, Convention on international civil aviation:Doc. 7300, http://www.icao.int/publications/Pages/doc7300.aspx(28.06.2014)
• [11] Marciszewska E., Wptyw umowy transatlantyckiej "Open Skies Unia Europejska -Stany Zjednoczone" na zmiany strukturalne na rynku lotniczym [in;] E.Marciszewska (ed.), Wpływ implementacji regulacji w europejskim systemie transportowym na zmiany strukturalne na rynku usług Oficyna Wydawnicza SGH, Warszawa 2013
• [12] 0pen Skies: the EU - US Air Transport Agreement, Association of European Airlines,http://files.aea.be/News/News020408.pdf (26.06.2014)
• [13] Robyn D. Reitzes J., Moselle B., Beyond Open Skies: The Economic Impact of a US-EU Open Aviation Area http://transatlantic.sais-jhu.edu/transatlantic-topics/Articles/economy/Deeplntegration-OpenSkies.pdf (20.06.2014)
• [14] Rutkowski J., Lotnicze relacje Unii Europejskiej I Stanów Zjednoczonych w świetle umowy Open Skies, Studia Europejskie 2010/1
• [15] Second Stage EU-US "Open Skies'1 agreement-guide,http://www.eubusiness.com/topics/airlines/open-skies-ll/ (26.06.2014)
• [16] The Boeing Company,http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/cmo/pdf/Boeing_Current_Market_Outlook_2013.pdf (20.06.2014)
• [17] The Impact of the EU-US Open Skies Agreement on Air Traffic in the North Atlantic,Aviation Management Associates, Inc., 2008, www.avmgt,com(20.06.2014)