Wykorzystanie pomiarów do modelowania przechyłu spowodowanego zwrotem w kontekście kryterium bezpieczeństwa statków pasażerskich

• Autorzy: Szozda Z.

Warianty tytułu

EN

Application of the measurements to the modelling of the heel in turn in the context of the passenger ship stability criterion

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kryterium bezpieczeństwa statecznościowego statku morskiego dotyczące przechyłu spowodowanego zwrotem jest przestarzałe i wymaga nowelizacji. Nowelizacja kryterium powinna mieć podstawy naukowe. Źródłem danych do analiz powinny być pomiary przechyłów na modelach lub w skali rzeczywistej. W artykule przedstawiono pakiet danych, niezbędnych i jednocześnie wystarczających do analizy, w szczególności do wyodrębnienia spośród różnych momentów przechylających, działających na statek w cyrkulacji, momentu powstającego na kadłubie statku – wielkości, której nie można bezpośrednio zmierzyć. Zawartość pakietu opracowano na podstawie wniosków z prób wykonanych na modelach. Analiza odpowiednio dużego zbioru danych z pomiarów powinna umożliwić uogólnienie prowadzące do nowelizacji kryterium.

EN

Ships’ stability criterion on account of turning is not up to date and requires amendments. Redesign of the criterion should be based on the scientific research. The measurements of ships’ heel caused by turn in model scale or in full scale should be the base for the analysis. A data package is described, essential but at the same time being enough for the analysis, in particular for separation of the moment occurring on the ship's hull (the variable that cannot be directly measured) from other heeling moments acting on the ship in turn. The content of the package proposed in the paper was drawn up basing on conclusions from trials executed on ship models. Analysis of reasonable large data set should lead to criterion’s amendment.

Słowa kluczowe

PL

statek pasażerski; bezpieczeństwo; przechył

EN

passenger ship; security

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 1490--1495, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szozda Z.

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• 1. International Maritime Organization, document SLF 51/4/1, Annex 2, Framework for the Second Generation Intact Stability Criteria. London 2008.
• 2. International Maritime Organization, International Code on Intact Stability, Resolution MSC.267(85). London 2008.
• 3. Dudziak J., Teoria Okrętu. Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2008.
• 4. International Maritime Organization, document MSC 89/22/7, Work Programme, Amendment to the 2008 IS Code – criterion for angle of heel in turns. London 2011.
• 5. Szozda Z., The need of the revision of passenger ships’ stability criterion on account of turning. The Twentieth International Conference on Hydrodynamics in Ship Design, HYDRONAV’14, Wrocław 2014.
• 6. International Maritime Organization, document MSC 95/22, Report of the Maritime Safety Committee on its ninety-fifth Session, London 2015.