Analiza emisji cząstek stałych autobusu miejskiego z szeregowym napędem hybrydowym

• Autorzy: Bajerlein M. , Rymaniak Ł. , Ziółkowski A.

Warianty tytułu

EN

The analysis of the emission of particulate matter from bus fitted with a serial hybrid powertrain

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań emisji cząstek stałych PM autobusu miejskiego wyposażonego w hybrydowy układ napędowy w konfiguracji szeregowej. Pojazd miał długość 18 m i był wyposażony w silnik trakcyjny o mocy 240 kW oraz silnik spalinowy ZS o pojemności 6,7 dm3 charakteryzujący się mocą znamionową 209 kW przy 2300 obr/min. Pomiary zrealizowano w rzeczywistych warunkach eksploatacji w ruchu miejskim, na trasie linii autobusowej przewoźnika świadczącego usługi w Poznaniu. W celu odzwierciedlenia warunków rzeczywistej pracy pojazdu, autobus został obciążony dodatkową masą, a także w trakcie realizacji pomiarów symulowano obsługę przystanków. Do pomiaru stężeń cząstek stałych wykorzystano przyrząd AVL MSS, natomiast do określenia rozkładu wymiarowego średnic użyto TSI EEPS. Obydwa analizatory należą do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). W pracy opisano mechanizm powstawania cząstek stałych w silniku spalinowym i problem ich gromadzenia się w płucach. Dodatkowo poruszone zostały zagadnienia dotyczące homologacji pojazdów ciężkich na terenie Unii Europejskiej w aspekcie emisji spalin

EN

The paper presents the results of the emission particulate matter PM from bus fitted with a serial hybrid powertrain. The vehicle had a length of 18 m and was equipped with a traction motor of the power output 240 kW and CI engine with a capacity of 6.7 dm3 with power output of 209 kW at 2300 rpm. The test was performed under actual conditions of the bus operation in city traffic, on a regular bus route by transport service provider in Poznan. In order to reflect the actual operation of the vehicle , additional load was applied and were stopping at bus stops. The concentration of PM in exhaust gases was measured with the use of portable AVL MSS, to determine distribution of PM, a portable TSI MODEL EEPS analyzer was used. Both analyzers belonging to a group of PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). The paper describes the mechanism of particulate matter formation in combustion engine and the problem of their accumulation in the lungs. In addition, issues have been raised concerning the approval of heavy duty vehicles in the European Union in terms of exhaust emissions.

Słowa kluczowe

PL

autobus; komunikacja miejska; napęd hybrydowy; emisja spalin

EN

bus; public transport; hybrid propulsion; fumes emission

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 178--185
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Bajerlein M.

• Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.; ul. Sarni Stok 93, 43-300 Bielsko-Biała

autor

Rymaniak Ł.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu; ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Ziółkowski A.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu; ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

Bibliografia

• 1. AVL, Emissions Test Instruments Micro Soot Sensor, Continuous measurement of soot concentration. Graz 2008.
• 2. Bajerlein M., Rymaniak Ł., Analiza emisji zanieczyszczeń hybrydowych autobusów miejskich w aspekcie procedur NTE I UE 582/2011. TTS Technika Transportu Szynowego 10/2013 (płyta CD), s. 2773-2782.
• 3. Delphi, Worldwide emission standards. Heavy Duty & Off – Highway Vehicles 2013/2014, 2013.
• 4. Fuć P., Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym. Rozprawa habilitacyjna, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2012.
• 5. Iretskaya S., Golden S., Tadrous T., Long S.H., PM control with low NO2 tailpipe emissions by systems with non-PGM catalyzed FCS for passive soot regeneration. SAE Paper 2010-01-0563.
• 6. Merkisz J., Badania emisji pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu; a 2011 update. Combustion Engines / Silniki Spalinowe nr 3/2011 (146), p. 3-15, (2011).
• 7. Merkisz J., Fuć P., The Exhaust Emission from Light Duty Vehicles in Road Test in Urban Traffic. SAE Technical Paper Series 2010-01-1558, (2010).
• 8. Müller J.O., Su D.S., Jentoft R.E., Kröhnert J., Jentoft F.C., Schlögl R., Morphology controlled reactivity of carbonaceous materials towards oxidation. Catal. Today 102-103 (2005), p. 259–265.
• 9. Pośniak M., Spaliny silników diesla – zasady i metody oceny narażenia zawodowego. Instytut Medycyny Parcy im. prof. J. Nofera w Łodzi. Łódź 2003.
• 10. Richter H., Howard J.B., Formation of polycyclic aromatic hydrocarbons and their growth to soot – a review of chemical reaction pathways. Progress in Energy and Combustion Science 26 (2000), p. 565.
• 11. Serdecki W. (red.), Badania silników spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2012.
• 12. TSI Inc., Particle Instruments Model 3090 Engine Exhaust Particle Sizer™ Spectrometer. USA 2005.
• 13. Wykonano na podstawie: www.gpswisualizer.com
• 14. Zaigrayev L., Shekhovtsov Y., Ignatov O., Research into diesel particulate filter passive regeneration under operating conditions. 2012 update. Combustion Engines / Silniki Spalinowe nr 4/2011 (147), p. 62-69, (2011).