Ograniczenia pracy silnika reluktancyjnego przełączalnego przy zależnym sterowaniu prądowym

• Autorzy: Bogusz P.

Warianty tytułu

EN

Constraints of switched reluctance motor operation under dependent current control

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach nastąpił wzrost zainteresowania samochodami z napędem elektrycznym. W obecnie produkowanych samochodach elektrycznych głównie wykorzystuje się maszyny bezszczotkowe z magnesami trwałymi oraz maszyny indukcyjne. Ponadto prowadzone są również badania z maszynami reluktancyjnymi przełączalnymi. W niniejszej pracy przedstawiono badania symulacyjne czteropasmowej maszyny reluktancyjnej przełączalnej o konfiguracji 8/6 przeznaczonej do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego w zakresie klasycznego sterowania prądowego i zależnego sterowania prądowego w stanach statycznych i dynamicznych.

EN

Electric drive vehicles become more and more popular in recent years. In electric vehicles, brushless machines with permanent magnets and induction machines are generally used. However, research on switched reluctance machines are also being conducted. In the paper, simulation tests of four-phase 8/6 switched reluctance machine for a drive of a light electric vehicle under classic current control and dependent current control in both dynamic and static states are presented.

Słowa kluczowe

PL

silnik reluktancyjny przełączalny; SRM; sterowanie prądowe

EN

switched reluctance motor; SRM; current control

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 3 (115)
• Strony: 1--6
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bogusz P.

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Elektrotechniki i Informatyki, Al. Powstańców Warszawy 12, 35-959 Rzeszów

Bibliografia

• [1]. G. Ombach, J. Junak „Kierunki rozwoju napędów elektrycznych w samochodach osobowych w zakresie mocy do 10kW”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 9, str. 163 -169, 2011.
• [2]. D. Kim, S. Hwang, H. Kim “Vehicle Stability Enhancement of Four-Wheel-Drive Hybrid Electric Vehicle Using Rear Motor Control”, IEEE Transactions on Vehicular Technology, vol. 57, no. 2, pp. 727-735, March 2008.
• [3]. M. Choi, S. Kim and S. Seo, “Energy Management Optimization in a Battery/Supercapacitor Hybrid Energy Storage System”, IEEE Transactions on Smart Grid 3 (1), 463 – 472, 2012.
• [4]. P. Bogusz “A switched reluctance motor control method limiting the maximum dc source current in the low-speed range”, Bulletin of the Polish Academy of Sciences Technical Sciences, vol. 64, no. 1, pp.197-206, 2016.
• [5]. P. Bogusz „Analiza wpływu wybranych parametrów sterowania na właściwości napędu SRM pojazdu elektrycznego”, Przegląd Elektrotechniczny nr 2, str. 161-164, 2014.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).