Rozkład obciążeń między silniki napędzające przenośnik taśmowy

• Autorzy: Karolewski B. , Ligocki P.

Warianty tytułu

EN

Load distribution between the belt conveyor drive motors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wykorzystując rozbudowany matematyczny model przenośnika taśmowego wyznaczano momenty elektromagnetyczne dwóch silników napędzających wspólny bęben napędowy przenośnika. Uwzględniono możliwość wystąpienia różnic pomiędzy parametrami silników oraz przesunięcia czasu załączenia jednego z nich. Badano również przypadek współpracy silników z przemiennikami częstotliwości pracującymi w otwartym układzie sterowania. Uwzględniono różnice przebiegów ramp rozruchowych obu przemienników. Symulacje pozwalają ocenić stopień przeciążenia silnika i dopuszczalność rozruchu w danych warunkach.

EN

Using extensive belt conveyor mathematical model, electromagnetic moments of the two engines driving a common drive drum of the conveyor were determined. Taken into account the possibility of differences between the parameters of the motors and the time shift switch one of them. Were also investigated case of cooperation between motors with frequency converters operating in open loop. Allowances for differences starter ramp waveforms both drives. The simulations allow us to assess the degree of overload and start acceptability under given conditions.

Słowa kluczowe

PL

przenośniki taśmowe; układ napędowy; silnik klatkowy; przeciążenie; model matematyczny; rozruch

EN

belt conveyors; drive system; induction motor; overload; mathematical model; starting

• Wydawca: Instytut Górnictwa Odkrywkowego "Poltegor-Instytut"
• Czasopismo: Górnictwo Odkrywkowe
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 55, nr 4-5
• Strony: 167--171
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Karolewski B.

• Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, Politechnika Wrocławska

autor

Ligocki P.

• biuro MT PROJEKT s.c. Wrocław

Bibliografia

• [1] Antoniak J, Lutyński A., Zastosowanie układów soft-start w napędach długich górniczych przenośników taśmowych. Pr. Nauk. Inst. Górnictwa Politechniki Wrocławskiej nr 80, Konferencje nr 20, Wrocław 1996, s. 9-21
• [2] Bardos A., Starting Ramps of Overland (Long Distance) Belt Conveyor. Bulk Solids Handling,2000, vol. 20, nr 2, s. 153-157
• [3] Bolt A. G., Fluid Couplings vs. Electronic Soft Starts in the Drive to Conveyors. Beltcon 9, Johannesburg, October 1997
• [4] Karolewski B, Ligocki P., Sposoby kształtowania przebiegów rozruchowych przenośnika taśmowego. Pr. Nauk. Inst. Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej nr 63, Studia i Materiały nr 29, Wrocław 2009, s. 447-457
• [5] Karolewski B., Ligocki P., Modelling of long belt conveyors, (Modelowanie długich przenośników taśmowych). Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, vol. 16, nr 2, 2014, s. 179-187
• [6] Landy C., Vector Controlled Variable Speed Drives – a Viable Alternate for Driving Conveyors. Beltcon 10, Johannesburg, October 1999
• [7] Sheehy D. J., Balancing of Multi-Drive Conveyor Motors with Wound Rotor Motors. Bulk Solids Handling, vol. 23 nr 3, 2003, s. 182—185
• [8] Sur S., Dual Drives for Belt Conveyors. Bulk Solids Handling, vol. 7 nr 4, august 1987, s. 509-514
• [9] Szymański J., Przemienniki częstotliwości w wielosilnikowym napędzie wału o dużym momencie rozruchowym. VIII Krajowa Konferencja Naukowa „Sterowanie w Energoelektronice i Napędzie Elektrycznym”, SENE 2007, Łódź 21-23 listopada 2007
• [10] Szymański J., Sterowanie współbieżne wielosilnikowym zespołem napędowym powierzchniowego przenośnika taśmowego. Pr. Nauk. Politechniki Radomskiej, seria: Transport, nr 1(21), 2005
• [11] Vierlig A., Zur Theorie der Band Förderung. Continental Transportband-Dienst, 3rd edition 8, 1972