Warstwy ochronne z kruszywa stabilizowanego mechanicznie

• Autorzy: Koba H.

Warianty tytułu

EN

Protective layers of the mechanically stabilized aggregate

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Warstwy z kruszywa są bardzo popularnym rozwiązaniem w budownictwie drogowym kolejowym. Stosowane są jako warstwy wzmacniające słabe podłoże gruntowe oraz jako warstwy ochronne. Nośność podbudów z kruszywa ocenia się najczęściej w badaniu obciążeń płytą. Dla celów praktycznych jako kryterium nośności przyjmuje się zazwyczaj moduł odkształcenia w drugim cyklu obciążenia. Moduł odkształcenia na powierzchni warstwy podbudowy w pierwszym i drugim cyklu obciążeń pozwala również ocenić stopień zagęszczenia warstwy. Dotychczasowe badania wskazują, że nośność tych warstw zależy od stopnia zawilgocenia ale również od zawartości frakcji drobnych w mieszance kruszywa. W referacie przedstawiono wyniku badań wpływu uziarnienia kruszywa i wilgoci na nośność warstw z kruszywa stabilizowanego mechanicznie.

EN

Granular base courses are very popular in road and railway construction. Those layers are usually used as strengthening of week subgrade or as protective layers. The plate bearing tests are usually specified as bearing capacity tests of granular bases. For practical purposes usually the modulus of deformation at second loading as a bearing criterion for granular base is taken. A modulus of deformation on the surface of compacted base course obtained at the first and the repeated loading allow also to estimate the compaction degree of the base. Recent research shows that load capacity of granular bases depend on water content in aggregate and also on the fines content. The paper presents results of influence of fines content and the water content on load capacity of mechanically stabilised layers.

Słowa kluczowe

PL

warstwa ochronna; stabilizacja; warstwa z kruszywa

EN

protective layers; stabilization; granular base course

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 9
• Strony: 27--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il.

Twórcy

autor

Koba H.

• Katedra Dróg i Lotnisk Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] PN-S-06102 ; 1997 Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie.
• [2] PN-S-02205; 1998 Drogi samochodowe. Roboty ziemne.
• [3] BN-64/8931-02 Drogi samochodowe. Oznaczanie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą
• [4] H. Koba, Nośność warstw z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, III Międzynarodowa Konferencja Naukowo - Techniczna Problemy Modernizacji i Naprawy podtorza kolejowego Wrocław - Żmigród 26-27 Października 2006, s. 49-57.
• [5] Richtlinien fur die Standarisiering des Oberbaues von Verkkhrsfalachen, RstO, 1986,
• [6] E. Skrzyński, R. Sikora; Kolejowe budowle ziemne, Tom 1, Utrzymanie i naprawy WKiŁ, 1990.
• [7] Z. Wiłun - Zarys geotechniki, WKiŁ, Warszawa