Analiza wpływu technologii wykończenia nawierzchni betonowych na wybrane cechy eksploatacyjne

• Autorzy: Mackiewicz P. , Szydło A.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the impact of concrete pavement finishing technologies on selected exploitation traits

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W publikacji przeprowadzono studia nad różnymi technologiami wykończenia górnych warstw powierzchni nawierzchni betonowych. Analizy wykonano na podstawie badań własnych na wybranych odcinkach dróg autostradowych i ekspresowych w Polsce o nawierzchni betonowej. Na tej podstawie ustalono zmienność równości i tekstury w zależności od różnych typów konstrukcji, sposobów wykończenia oraz okresów eksploatacji. Stwierdzono, że na zmianę równości istotnie wpływa technologia budowy oraz typ konstrukcji, a na zmianę tekstury technologia wykończenia górnej powierzchni. Dla nawierzchni bezdylatacyjnych o ciągłym zbrojeniu uzyskano najlepszą równość. Wykazano, że wskaźnik tekstury jest mocno zależny od okresu eksploatacji nawierzchni. Dodatkowo przeprowadzono ocenę wpływu równości i tekstury na poziom hałasu w kabinie pojazdu.

EN

We studied various technologies of finishing the upper layers of the concrete pavements.The analyses were made on the basis of own research on selected sections of motorway and express roads with a concrete surface in Poland. On this basis, the variability of equality and texture was determined depending on different types of structures, finishing methods and operational periods. It was found that the change of construction technology and the type of construction signifkantly influence the change of equality, while the technology of finishing the upper surface influences the texture. The best equality was obtained for the nondilatation pavements with continuous reinforcement. It was shown that the texture indicator is strongly dependent on the pavement exploitation. In addition, an assessment of the impact of equality and texture on the noise level in the vehicle's cabin was carried out.

Słowa kluczowe

PL

tekstura; równość; nawierzchnie betonowe; nawierzchnie bezdylatacyjne; IRI; MPD

EN

texture; roughness; concrete pavement; continuously reinforced (no joints) pavements; IRI; MPD

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 73, nr 11
• Strony: 49--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz. rys.

Twórcy

autor

Mackiewicz P.

• Politechnika Wrocławska, Zakład Dróg I Lotnisk

autor

Szydło A.

• Politechnika Wrocławska, Zakład Dróg I Lotnisk

Bibliografia

• [1] American Concrete Pavement Association, Concrete Paving Technology: Constructing Smooth Concrete Pavements, Report RB006R 2003
• [2] ASTM E 1926 - 08 Standard Practicefor Computing International Roughness lndex of Roads from Longitudinal Profile Measurements
• [3] ASTM E 2157 -02 Standard method for determining Mean Profile Depth using the Circular Track Meter. URL www.astm.org . Assessed 5/30/2009
• [4] ASTM International, St andard Test Method for Measuring Pavement Macrotexture Depth using a Volumetric Technique, Specification E965-96, 2001
• [5] Cable J.K., Wiegand R: Surface Characteristics Next Generation Grooving and Grinding Iowa Test Site Construction, Finał Report, National Concrete Pavement Technology Center, September, 2010
• [6] Cackler E.T., et. al.: Concrete Pavement Surface Characteristics: Evaluation of Current Methods for Controlling Tire-Pavement Noise, Finał Report of FHWA Cooperative Agreement DTFH61-01-X-00042, Project 15,2006
• [7] Cackler E.T.: Evaluation of U.S. and European Concrete Pavement Noise Reduction Methods, National Concrete Pavement Technology Center, Part 1, Task 2, of the ISU-FHWA, July, 2006
• [8] Development and Implementation of the Next Generation Concrete Surface, IGGA, ACPA, Report, 2016
• [9] Diagnostyka stanu nawierzchni i jej elementów. Wytyczne stosowania, GDDKiA, Warszawa kwiecień, 2015
• [10] Farnsworth E., Johnson M.: Reduction of Wet Pavement Accidents on Los Angeles Metropolitan Freeways, SAE Technical Paper 710574, 1971
• [11] Federal Highway Administration, Surface Texture for Asphalt and Concrete Pavements, Technical AdvisoryT 5040.36, 17 June, 2005
• [12] Ferragut T, Rasmussen R.O., Wiegand R, Mun E., Cackler E.T.: ISU--FHWA-ACPA Concrete Pavement Surface Characteristics Program Part 2: Preliminary Field Data Collection, National Concrete Pavement Technology Center Report DTFH61-01-X-00042 (Project 15, Part 2), 2007
• [13] Gardziejczyk W., Gierasimiuk R: Influence of texturing method on tyre/road noise of cement concrete pavement. International Journal of Pavement Engineering, 2016, 1-16 (Article in Press)
• [14] Gardziejczyk W.: „Cicha" nawierzchnia drogowa jako sposób na ograniczenie poziomu hałasu od ruchu samochodowego. Inżynieria Ekologiczna, 40, 2014, 65-73
• [15] Gardziejczyk W.: Texture of road surfaces - methods of measurement, parameters evaluation and its influence on the tire/road noise. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 1,2, 2002, 5-29
• [16] Grogg Max G, Smith Kurt D: PCC Pavement Smoothness: Characteristics and Best Practices for Construction, Report FHWA-IF-02-025, October, 2001
• [17] Guntert & Zimmerman Const. Div., lnc.:Various Engineering Drawings, 4/20/2008.30. Minnesota Department of Transportation, Minnesota's Astro-Turf Drag Technique Texturing Concrete Pavements, 2008
• [18] Hall J.W., Smith K. L: Littleton Texturing of Concrete Pavements, NCHRP report 634
• [19] Herman L, McAvoy D., Richardson W.: Effectiveness of Noise Barriers Installed Adjacent to Transverse Grooved Concrete Pavements. Federal Highway Administration, Job Number 134365, October 16, 2009
• [20] Hibbs O., Larson R.: Tire Pavement Noise and Safety Performance. PCC Surface Texture Technical Working Group, FHWA-SA-96-068, May, 1996
• [21] Karamihas S.M., Gillespie T.D., Pere-ra R.W., Kohn S.D.: Diurnal changes in profile of eleven jointed PCC pavement. Proceedings of 7th International Conference on Concrete Pavements, Orlando, FL, 2001
• [22] Kowalski K.J., Bańkowski W., Król J.B., Gajewski M., Horodecka R., Świeżewski R: Selection of quiet pavement technology for Polish climate conditions on the example of CiDRO project - Transportation Research Procedia 14, 2016, 2724-2733
• [23] Mioduszewski R: Przegląd hałaśliwości nawierzchni drogowych w Polsce i w innych krajach Unii Europejskiej. Metody ochrony przed hałasem. Teoria i praktyka, 1, 2013, 159-173
• [24] Noise and Texture on PCC Pavements - Results of a Multi-State Study, Report Number WI/SPR-08-99, Wisconsin Department of Transportation, June, 2000
• [25] Pitre J.G.: lmproving the sound absorbing capacity of portland cement concrete pavements using recycled materials. Thesis, Bachelor of Science, University of New Hampshire, 2000
• [26] PN-EN ISO 13473-1:2005E, Charakterystyka struktury nawierzchni przy użyciu profili powierzchniowych - Część 1: Określenie średniego profilu głębokości
• [27] Rasmussen, R., Sohaney R., Fick G., Cackler E.T.: How to Design and Construct Ouieter Concrete Pavements. 10th International Conference on Concrete Pavements, July 8-12, 2012, Quebec
• [28] Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych
• [29] Scofield L: Transportation Noise and Concrete Pavements, Using Ouiet Concrete Pavements as the Noise Solution, ACPA, 2009
• [30] Sommer H.: Optimierung der Larmmindernden Waschbeton-oberflache (Optimisation of Noise Reducing Exposed Aggre­gate Concrete Surfaces), Vienna (Austria): State Ministry for Economic Affairs, File 447, 1995

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).