Current status and prospects for the use of low-carbon gaseous fuels in transport

• Autorzy: Flekiewicz M. , Kubica G.

Warianty tytułu

PL

Stan obecny i perspektywy wykorzystania niskowęglowych paliw gazowych w transporcie

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The paper presents a detailed analysis of the issues related to an improvement of the efficiency of energy conversion in SI engines, fueled by low-carbon gaseous fuels. The research was conducted on an engine fueled with natural gas (CNG) and methane/hydrogen blends. The applied gaseous fuels are characterized by a reduced share of carbon, which enables a reduction of the emission of CO₂. The object of the research was a 1.6 dm³, 4-cylinder engine originally fitted in Opel Astra F. The engine was equipped with a CNG injection system. The final analysis includes the influence of the ignition advance angle and fuel composition on the engine performance and exhaust gas composition.

PL

W artykule przedstawiono szczegółową analizę zagadnień związanych z poprawą efektywności konwersji energii w silniku ZI, zasilanym niskowęglowymi paliwami gazowymi. W przeprowadzonych badaniach stanowiskowych silnik zasilano gazem ziemnym (CNG) oraz mieszaninami metanu z wodorem. Wykorzystane mieszaniny metanowo-wodorowe cechuje obniżony udział węgla, co daje możliwość zmniejszenia emisji CO₂ jako produktu spalania. Obiektem badań był 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,6 dm³, zamontowany fabrycznie w samochodzie Opel Astra F. Jednostkę napędową wyposażono w alternatywną instalację zasilania wtryskowego CNG. W analizie końcowej określono wpływ składu paliwa gazowego na podstawowe wskaźniki pracy silnika i skład emitowanych spalin.

Słowa kluczowe

EN

CNG; natural gas; methane-hydrogen blends; CO2 emission; carbon dioxide emission; SI engine

PL

CNG; gaz ziemny; mieszaniny metanowo-wodorowe; emisja CO2; emisja dwutlenku węgla; silnik ZI

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 1
• Strony: 62--72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., fot., wykr.

Twórcy

autor

Flekiewicz M.

• Faculty of Transport at Silesian University of Technology

autor

Kubica G.

• Faculty of Transport at Silesian University of Technology

Bibliografia

• [1] Bechtold R. Alternative Fuels Guidebook. SAE International, 1997, ISBN 0-7680-0052-1.
• [2] Norbeck J., Heffel J., Durbin T.,Tabbara B., Bowden J., Montano M. Hydrogen Fuel for Surface Transportation; 1996 Society of Automotive Engineers, Inc. ISBN 1-56091-684-2.
• [3] RTFO Guidance Part Two: Carbon and Sustainability Guidance, Version 7.0 April 2014; UK Department for Transport, April 2014.
• [4] Ahman M. Biomethane in the transport sector – An appraisal of the forgotten option; Energy Policy (2009), doi:10.1016/j.enpol.2009.09.007
• [5] Flekiewicz M., Kubica G., Flekiewicz B. An attempt of exhaust gases composition prediction in SI engines powered by gasoline and gaseous fuels. Journal of Kones 2009, vol.16 no.4, Warszawa 2009.
• [6] Flekiewicz M., Kubica G., Flekiewicz B. Hydrogen enriched CNG – a tool for dual fuel engine overall performance improvement. Warrendale. SAE Technical Paper ; nr 2009-01-2681, SAE 2009.
• [7] Kubica G. Badanie procesu spalania w silniku samochodu Opel Astra I 1.6 zasilanym sprężonym gazem ziemnym, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, z.61, Gliwice 2007.
• [8] Venetsanos A.G., Teodorczyk et al. An Inter-comparison exercise on the capabilities of CFD models to predict the short and long term distribution and mixing of hydrogen in a garage, International Journal of Hydrogen Energy 34(2009) 5912-5923.