Stan techniczny nawierzchni dróg krajowych na koniec 2017 roku

• Autorzy: Radzikowski M.

Warianty tytułu

EN

Pavement condition of national roads at the end of 2017

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany m.in. na podstawie pomiarów parametrów techniczno-eksploatacyjnych nawierzchni: stanu spękań, równości podłużnej, głębokości kolein, stanu powierzchni, właściwości przeciwpoślizgowych i ugięć. Stan nawierzchni kwalifikuje się do czterech klas: A – dobry, B – zadowalający, C – niezadowalający i D – zły. Ocenia się łączne potrzeby remontowe (parametry w klasach C i D) i natychmiastowe potrzeby remontowe (parametry w klasie D). Struktura stanu nawierzchni dróg krajowych, według danych z 2017 roku jest następująca: klasa A i B – 59,7%, klasa C – 25,1%, klasa D –13,9%.

EN

Pavement condition of national roads in Poland is evaluated on the basis of measurement of technical features: cracking, longitudinal evenness, rutting, surface description, skid resistance and deflection. Pavement condition is qualified into four classes: A good, B satisfactory, C unsatisfactory and D bad. Total intervention needs (class C and D) and immediate intervention needs (class D) are estimated. Percentage of pavement condition of national roads, according to data in 2017, is the following: class A and B 59,7%, class C 25,1% and class D 13,9%.

Słowa kluczowe

PL

drogi krajowe; nawierzchnie; ocena

EN

national roads; pavement; evaluation

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 5
• Strony: 147--159
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Radzikowski M.

• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Bibliografia

• [1] Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt – Warszawa Sp. z o. o.: RUCH DROGOWY 2015, Warszawa, 2016; opracowano na zlecenie GDDKiA
• [2] Radzikowski M., Foryś G.: Raport o stanie technicznym sieci dróg krajowych na koniec 2017 roku, GDDKiA DZ, Warszawa, marzec 2018
• [3] Radzikowski M., Foryś G., Bogdaniuk M.: Raport o stanie technicznym sieci dróg krajowych na koniec 2016 roku, GDDKiA DZ, Warszawa, marzec 2017 rok
• [4] Ryś D., Judycki J., Jaskuła P.: Wpływ równości nawierzchni podatnych na ich trwałość, „Drogownictwo” 6/2017
• [5] Zespół Diagnostyki Sieci Drogowej w Biurze Studiów GDDKiA: Raport o stanie technicznym nawierzchni sieci dróg krajowych na koniec 2003 roku, Warszawa, luty 2004
• [6] Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 roku w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych
• [7] Załącznik do uchwały nr 105/2017 Rady Ministrów z dnia 12 lipca 2017 r. – PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH NA LATA 2014–2023 (z perspektywą do 2025 r.)
• [8] Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 30 kwietnia 2015 r. w sprawie diagnostyki stanu nawierzchni i jej elementów
• [9] www.gddkia.gov.pl/pl/a/3432/prace-naukowo-badawcze-po-roku-2009; (dostępność: 14-04-2018)
• [10] www.gddkia.gov.pl/pl/a/28552/Podsumowanie-2017-rokunajwazniejsze-liczby-minionego-roku-na-drogach-krajowych; (dostępność: 14-04-2018)