Transport rowerowy w Niemczech w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku

• Autorzy: Mielcarek Andrzej

Warianty tytułu

EN

Bicycle transport in Germany in the 1920s and 1930s

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Niemczech rowery były najbardziej rozpowszechnionym środkiem transportu indywidualnego codziennego użytku. Służyły m.in. dojazdom do pracy i szkół. W latach 20. co piąty, a pod koniec lat 30. co trzeci mieszkaniec Niemiec był użytkownikiem roweru. Wobec rozwoju motoryzacji nastąpił konflikt między ruchem samochodowym i rowerowym. Rozwiązać go miała budowa dróg dla rowerów. W pierwszej części artykułu pokazano wyniki badań ruchu rowerowego w dni robocze i niedziele (latem) w latach 1936–1937. Badania przeprowadzono w związku z programem budowy dróg dla rowerów w miastach i poza nimi. Następnie przedstawiono dane o długości dróg rowerowych w Niemczech i we wschodnich prowincjach Niemiec, a także charakterystykę dróg rowerowych wybranych gmin miejskich wschodnich prowincji.

EN

In Germany, bicycles were the most widespread means of individual daily transport, i.e. commuting to work, schools etc. In the 1920s one in five and by the end of the 1930s one in three Germans was a bicycle user. The development of automobile transport led to a conflict between car traffic and cyclists. It was to be solved by the construction of cycle paths. The first part of the article shows the results of a study on cycling traffic on (summer) weekdays and Sundays in the years 1936-37. The study was carried out in connection with a programme for the construction of cycle paths in and outside cities. This is followed by data on the length of cycle routes in Germany and the eastern provinces of Germany, as well as the characteristics of cycle routes in selected urban municipalities of the eastern provinces.

Słowa kluczowe

PL

transport rowerowy; Niemcy w latach 20 i 30; ruch rowerowy; drogi dla rowerów

EN

bicycle transport; Germany in the 1920s and 1930s; cycling; cycle paths

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2023
• Tom: nr 4
• Strony: 23--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Mielcarek Andrzej

• emerytowany pracownik Uniwersytetu Szczecińskiego, Wydziału Zarządzania i Ekonomiki Usług, Katedry Historii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej

• https://orcid.org/0000-0001-7988-1709

Bibliografia

• 1. Ebert A. – K., When cycling gets political. Building cycling path in Germany and the Netherlands, 1910–40. “The Journal of Transport History”, Vol. 33 No I (June 2012).
• 2. Wolff H., Die Fahrrad- Wirtschaft, Halle 1939.
• 3. Łuczak Cz., Dzieje gospodarcze Niemiec 1871–1990. Druga Rzesza i Republika Weimarska, Poznań 2004, Trzecia Rzesza, Poznań 2006.
• 4. Der Radfahrverkehr, Ergebnisse der Radfahrverkehrszählung 1936/37. “Wirtschaft und Statistik”, 1939 2. März-Heft 19. Jahrgang Nr. 6.
• 5. Statistisches Handbuch des Radfahrverkehrs, Schriftenreihe der Reichsgemenischaft für Radwegebau e. V. Herausgeber Dr. Ing. H.J . Schacht, Berlin 1939.
• 6. Reichs=Verkehrs=Blatt Ausgabe B Kraftfahrwesen., Berlin 1935, nr 20.
• 7. Reichs=Verkehrs=Blatt Ausgabe B Kraftfahrwesen, Berlin 1935, nr 34.
• 8. Ebert A. – K., Radelnde Nationen. Die Geschichte des Fahrrads in Deutschland und den Niederlanden bis 1940, Frankfurt/New York 2010.
• 9. Reichs=Verkehrs=Blatt, Ausgabe B, Kraftfahrwesen. Berlin, nr 39, 1935.
• 10. Technische Richtlinien für den Radwegebau. Schriftenreihe der Reichsgemeinschaft für Radwegebau e.V. Bearb. Dr-Ing. Schacht.
• 11. „Die neue Wirtschaft”, Mai 1936, H. 8.
• 12. Statistisches Jahrbuch Deutscher Gemeinden, 1940 35 Jhg N.F 14 Jhg, Jena.
• 13. ”Die Reichsbahn” 1932 , 8 Jhg, H. 44.