Odporność na pękanie stali R260 stosowanej na rozjazdy kolejowe

• Autorzy: Herian J. , Cieśla M.

Warianty tytułu

EN

Crack resistance of R260 steel used for railway turnouts

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozjazdy kolejowe wykonane z kształtowników szynowych ze stali gatunku R260 muszą wykazywać wysoką odporność na zużycie ścierne i zmęczeniowo-kontaktowe w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. W pracy przedstawiono badania dotyczące właściwości i odporności na kruche pękanie materiału kształtowników klockowych walcowanych na gorąco. Scharakteryzowano mikrostrukturę i podstawowe właściwości mechaniczne stali R260. Wyznaczono wpływ temperatury na pracę łamania (KU) i określono odporność materiału na kruche pękanie (KIc).

EN

Railway turnouts made of rail profiles manufactured from steel grade R260 must show high resistance to abrasive wear and contact fatigue wear under operational load conditions. The paper presents preliminary studies concerning the properties and resistance to brittle cracking of the material of hot-rolled block profiles. The microstructure and basic mechanical properties of the R260 steel are characterised. The influence of temperature on impact strength (KU) and the resistance of the material to brittle cracking (KIc) have been determined.

Słowa kluczowe

PL

stal; mikrostruktura; właściwości mechaniczne; udarność; kruche pękanie

EN

steel; microstructure; mechanical properties; impact strength; brittle cracking

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Hutnik, Wiadomości Hutnicze
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 79, nr 8
• Strony: 592--594
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Herian J.

• Politechnika Śląska, Wydział Inżynierii Materiałowej i Metalurgii, ul Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

autor

Cieśla M.

• Politechnika Śląska, Wydział Inżynierii Materiałowej i Metalurgii, ul Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

Bibliografia

• 1. Herian J., Aniołek K.: The structure and properties of steel with different pearlite morphology and its resistance to abrasive wear. Archives of Materials Science and Engineering. vol. 31, 2008, no. 2, pp. 83÷86
• 2. Herian J., Aniołek K.: Abrasive wear of railway sections of steel with a different pearlite morphology in railroad switches. Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering. vol. 43, 2010, no. 1, pp. 236÷243
• 3. Herian J., Aniołek K.: Zużycie tribologiczne kształtowników szynowych ze stali o różnej morfologii perlitu w rozjazdach kolejowych. Inżynieria Materiałowa 2011, nr 1, s. 40÷45
• 4. Herian J., Aniołek K.: Obciążenie i zużycie ścierne krzyżownic rozjazdów klockowych. X Międzynarodowa Konferencja Naukowa. Nowe technologie i osiągnięcia w metalurgii i inżynierii materiałowej. Materiały konferencyjne nr 1. Częstochowa 2009
• 5. Aniołek K., Herian J.: Oddziaływanie obciążenia na rozkład naprężeń i odkształceń na powierzchni styku podczas przejazdu pojazdu szynowego przez rozjazd. Hutnik-Wiadomości Hutnicze, t. 78, 2011, nr 8, s. 581÷585
• 6. Harrison H., McCanney T., Cotter J.: Recent developments in coefficient of friction measurements at the rail/wheel interface. Wear vol. 253, 2002, pp. 114÷123
• 7. Ahlstrom J., Karlsson B.: Fatigue behaviour of rail steel-a comparison between strain and stress controlled loading. Wear vol. 258, 2005, s. 1187÷1193

Uwagi

PL

Przedstawione wyniki badań uzyskano w ramach realizacji projektu PBU-70/RM2/2011, który został sfinalizowany ze środków Narodowego Centrum Nauki.