Metody szacowania prędkości kolizyjnej pojazdu w zderzeniu z pieszym część II

• Autorzy: Aleksandrowicz P.

Warianty tytułu

EN

Methods of estimating the conflicting speed of the vehicle in the collision with the pedestrian part II

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przeprowadzone obliczenia według procedury rozwinięcia pieszego wykazały w tym konkretnym przypadku du-żą zbieżność z oszacowaną prędkością zderzenia metodą porównawczą przy pomocy EES Catalog. Zaprezentowana procedura obliczeń umożliwia oszacowanie prędkości kolizyjnej nawet przy braku śladów blokowania kół po-jazdu podczas hamowania, co ma coraz większe znaczenie w związku z powszechnym stosowaniem ABS w pojazdach. Wyliczona prędkość umożliwia dalsze analizy biomechaniczne w zakresie wpływu energii kinetycznej podczas zderzenia na skutki powypadkowe. W artykule zaprezentowano rezultaty obliczeń prędkości zderzenia z pieszym oraz wizualizację zderzenia wpisujące się w elementy do wykorzystania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i kształtowania świa-domości samych pieszych, jako uczestników ruchu drogowego.

EN

Conducted calculations according to the procedure of developing the pedestrian showed the big coincidence with the estimated speed of the collision in this particular case with base on base method with the help of EES Catalog. The expressed procedure of calculations enables to estimate the conflicting speed even at the lack of signs of the blocking of wheels of vehicle during the inhibition what the more and more great significance has in the connection with universal applying ABS in vehicles. The calculated speed enables further biomechanical analyses in the influence of the kinetic energy while confronting to post-accident effects. In the article results of calculations writing down speeds of inducing collision with the pedestrian and the visualisation of the collision were presented oneself into elements for exploiting the movement for the improvement in the safety road and formings of the awareness of very pedestrians, as road users.

Słowa kluczowe

PL

wypadek drogowy; bezpieczeństwo; ruch drogowy

EN

traffic accident; safety; road traffic

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 2220--2226, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr., wz.

Twórcy

autor

Aleksandrowicz P.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, Wydział Inżynierii Mechanicznej, Zakład Transportu i Eksploatacji

Bibliografia

• 1. Aleksandrowicz P., Analiza oddziaływania opóźnień bezwładności na użytkowników pojazdu w czasie zderzenia, Logistyka 6/2014, Poznań 2014. s 12532-12541.
• 2. Aleksandrowicz P., Biomechanika w analizie wypadków drogowych. Wydawnictwa Uczelniane UTP, Bydgoszcz 2014. s 7, 60-62, 66-67.
• 3. Aleksandrowicz P., Metody szacowania prędkości kolizyjnej pojazdu w zderzeniu z pieszym część I, Logistyka 6/2014, Poznań 2014. s 12542-12552.
• 4. Aleksandrowicz P., Propozycja rozwiązań dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na przykładzie zastosowania pro-gramu V-SIM, Logistyka 3/2015, Poznań 2015. s 25-31.
• 5. EES Catalog. http://ees.vcrash3.com (dostęp 23.08.2015).
• 6. Praca zbiorowa, 2006. Problematyka prawna i techniczna wypadków drogowych. IES Kraków. s 191.
• 7. Praca zbiorowa, Wypadki Drogowe, Vademecum biegłego Sądowego. 2010. Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych, Kraków. s 697-700.
• 8. Program AutoView. http://www.cyborgidea.com.pl (dostęp 23.08.2015).
• 9. Program V-SIM3. http://www.cyborgidea.com.pl (dostęp 23.08.2015).
• 10. Program SLIBAR+. http://www.cyborgidea.com.pl (dostęp 23.08.2015).
• 11. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w roku 2014, http://www.krbrd.gov.pl (do-stęp: 23.08.2015).
• 12. Statystyki Komendy Głównej Policji, http://www.statystyka.policja.pl (dostęp 23.08.2015).
• 13. Świder P., 2009. Stosowanie parametru EES, a błędy popełniane w opiniach, Zbiór Referatów Instytutu Ekspertyz Sądowych, Kraków. 11/2009 s. 67-72.