Efektywność wibroizolacji nawierzchni kolejowej w ujęciu analitycznym

• Autorzy: Sołkowski J.

Warianty tytułu

EN

Insertion loss of railway track in an analitical formulation

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and anagement systems for rail transport (9-11.12.2015 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono stosowane miary tłumienia drgań z punktu widzenia konstrukcji nawierzchni szynowej, model tłumienia z wykorzystaniem normy DIN V 45673-4: 2008 oraz obliczenia porównawcze nawierzchni podsypkowych wyposażonych w maty podtłuczniowe. W wyniku obliczeń parametrycznych stwierdzono konieczność ujednolicenia założeń do obliczeń efektywności wibroizolacji, które – zdaniem autora – powinny być wprowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

EN

In the paper, some measures of vibration mitigation have been presented from the point of view of track structure. The model of insertion loss prediction has been used according to DIN V 45673-4: 2008. Moreover the stiffness calculations of tracks equipped with Under Ballast Mats and without them have been carried out. A significant influence of internal friction angle in ballast on rail deflections have been pointed out and the need to accept a uniform set of track parameters for comparative insertion loss calculations have been postulated. Inthe Author’s opinion, this set of track parameters should be implemented by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnie podsypkowe; maty podtłuczniowe; wibroizolacja; parametry nawierzchni; sztywność nawierzchni

EN

ballasted tracks; under ballast mats; vibration insulation; track parameters; track stiffness

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 2(106)
• Strony: 159--175
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sołkowski J.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, ul. Warszawska 24, 31–155 Kraków, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Ahlbeck D.R., Meachan H.C., Prause R.H., The development of analytical models for railroad track dynamics, in Kerr. A.D. (ed.) Railroad track mechanics and technology, Princeton University, New Jersey, 1975.
• [2] L. Auersch, S Said et al., The dynamic behaviour of railway tracks with under sleeper pads, finite-element boundary-element model calculations, laboratory tests and field measurements. EURODYN 2014, Porto, Portugal 30 June-2 July 2014.
• [3] DBS 918 071–01, Unterschottermatten zur Minderung der Schotterbeanspruchung, 2006.
• [4] DB Netze Richtlinie 820, Grundlagen des Oberbaues, 2013.
• [5] DB Richtlinie 836.4106, Übergänge zwischen Erd- und Kunstbauwerken, 2014.
• [6] DIN V 45673-4, Mechanische Schwingungen – Elastische Elemente des Oberbaus von Scheinenfahrwegen – Teil 4, 2008.
• [7] DIN 45673-5, Mechanical vibration – resilient elements used in railway tracks,. Part 5: laboratory test procedures for under-ballast mats, 2010.
• [8] Karta UIC 719-1R, Recommendations for the use of Under Ballast Mats, 2011.
• [9] K. Knothe, Gleisdynamik, 2001, TU-Berlin, Ernst und Sohn Berlin.
• [10] Müller-Boruttau, Zur Dimensionierung Elastischer Elemente des Oberbaus, IMB Dynamik, 2010.
• [11] ÖBB Richtlinie B50-1, 2010.
• [12] R.G. Wettschurek at al., Noise and vibration from railroad traffic, w Müller G., Möser M., Handbook of Engineering Acoustics. Springer, Heidelberg, New York, Dortrecht, London, 2013.
• [13] Steiner E., Kuttelwascher C., Prager G., Druckausbreitung von belasteten Eisenbahnschwellen im verschmutzten Gleisschotter. ETR Austria, Juni 2014.
• [14] PN-EN 1991-2:2003, Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia, ruchome, mostów.