Badanie zużycia wybranych elementów okrętowych średnioobrotowych silników o zapłonie samoczynnym zasilanych paliwami pozostałościowymi

• Autorzy: Monieta J.

Warianty tytułu

EN

Wear investigations of selected elements of medium speed diesel engines feeded with residual fuels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wybranego obiektu, elementów i węzłów tribologicznych w aspekcie procesów zużycia. Obiektami badań były średnio-obrotowe silniki produkowane na licencji firmy Sulzer. Wśród badanych typów silników ten zasilany paliwami pozostałościowymi podlegał intensywnemu zużyciu. Paliwa te zawierają znaczne ilości siarki, wody oraz odznaczają się dużą liczbą Conradsona. Badania zużycia prowadzono w naturalnych warunkach eksploatacji. Opisano także warunki, w których eksploatowane były badane silniki, gdzie występowały często niesprzyjające warunki tropikalne. Stwierdzono istotne zużycie czopów wału korbowego, tulei cylindrowych, tłoków i głowic. Intensywne zużycie wynika z konstrukcji silnika, w którym system smarowania tłoków i tulei oraz łożysk wału korbowego nie jest rozdzielony. Badania zużycia prowadzono głównie z zastosowaniem biernej obserwacji, pomiarów geometrycznych, analizy obrazów oraz z zastosowaniem biernych i bierno-czynnych eksperymentów diagnostycznych. Problemem w badanych silnikach oprócz intensywnego zużycia materiałów metalowych było tworzenie się osadów. Celem badań była również identyfikacja rodzajów zużycia.

EN

The paper presents the results of the selected object, the elements and of tribological systems in the aspect of wear processes. The objects of research were medium speed engines produced under license from Sulzer. Among the tested objects were the types of engines powered by residual fuels subject to intensive wear. These fuels contain significant amounts of sulphur and water and have a large number of Conradson carbon residue. The wear investigations were performed under natural conditions. The paper also describes the conditions under which the test engines operate, which are often unfavourable tropical conditions. A significant wear of crank pins, cylinder liners, pistons, and cylinder heads were indicated. Intensive wear results from engine design, in which the lubrication system of pistons and sleeves and bearings of the crankshaft is the same. The wear investigations were carried out by applying passive observation, geometrical measurements, and analysis of images, and with applying passive and passive-active diagnostic experiments. The inspected engines showed intensive wear of metal materials and the formation of deposits. An identification of types of the wear was also a purpose of the research.

Słowa kluczowe

PL

silniki okrętowe; wybrane elementy; zużycie eksploatacyjne

EN

marine diesel engines; selected elements; operating wear

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 2
• Strony: 111--121
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Monieta J.

• Akademia Morska, Instytut Eksploatacji Siłowni Okrętowych, ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin, Polska

Bibliografia

• 1. Enthoven J., Spikes H.A.: Infrared and visual study of the mechanism of scuffing. Tribology Trans. 1996, t. 39, s. 441-447.
• 2. Hwang J. H.: Effect of microstructural characteristics on the mechanical and wear properties of grey cast iron cylinder liner for marine diesel engine. CIMAC Congress 2007, Vienna 2011, s. 1-8.
• 3. Monieta J.: Identyfikacja rodzajów zużycia rozpylaczy wtryskiwaczy okrętowych silników spalinowych. Combustion Engines 2009-SC1, s. 157-163.
• 4. Monieta J., Kusiak P.: Badanie zużycia przez utlenianie i korozję powierzchni rozpylaczy wtryskiwaczy silników okrętowych. Problemy Eksploatacji 2008 nr 1, s. 113-120.
• 5. Monieta J., Wójcikowski P.: Investigations of carbon deposit of injector nozzles of marine diesel engines. First International Congres on Combustion Engines. PTNSS Kongres - 2005. The Development of Combustion Engines. Szczyrk 2005, s. 86, CD, s. 1-6.
• 6. Romalho A., Kapsa P., Bouvard G., Abry J. C., Yoshida T., Champentier M., Bourgeois M.: Effect of temperatures up to 400°C on the impact-sliding of valve-seat contact: Wear 2009 No. 5-6, s. 777-780.
• 7. Szczerek M., Wiśniewski M.: Tribologia i tribotechnika. Wyd. Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2000.
• 8. Tagasaki K., Tajima H., Nakashima M., Ishida H.: Verbrennungsprobleme beim Einsatz minderwertiger Schiffsdieselmotoren. Motortechnische Zeitschrift 2002 No. 6, s. 484-488.
• 9. Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti R., Balfour G.: Investigation into the formation and prevention of internal diesel injection deposits, SAE Technical Paper No 2008-0100926.
• 10. Włodarski J.K.: Tłokowe silniki spalinowe - procesy trybologiczne. WKiŁ, Warszawa 1982.
• 11. Włodarski J.K.: Stany eksploatacyjne okrętowych silników spalinowych. Wydawnictwo Uczelniane Wyższej Szkoły Morskiej, Gdynia 2001.
• 12. Żółtowski B., Cempel C. (red.): Inżynieria Diagnostyki Maszyn, praca zbiorowa, Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej, Instytut Technologii Eksploatacji - PIB, Radom 2004.