Analiza pracy źródła zasilania elektrycznego autobusu miejskiego

• Autorzy: Biernacki M. , Majewski P.

Warianty tytułu

EN

Analysis of operate of the power supply source for the city bus

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy wykonano analizę testów drogowych stosowanych między innymi do badań nowoprojektowanych układów napędowych autobusów miejskich. Został opracowany własny model trasy testowej autobusu na bazie jednego ze znormalizowanych cykli jazdy autobusu w warunkach miejskich oraz rzeczywistych danych zebranych na podstawie wielokrotnego przejazdu jedną z tras obsługiwanych przez komunikację miejską w jednym z największych miast w Polsce, między przystankami krańcowymi. Przeanalizowano pracę zasobników energii elektrycznej pod kątem wymagań odnośnie zasięgu pojazdu (według potrzeb zakładu komunikacji miejskiej i uwzględnieniu aktualnych możliwości technicznych), trwałości i masy źródła energii, czasu potrzebnego na naładowanie źródła po cyklu bądź cyklach jazdy. Ze względów ekonomicznych poza obecnie najczęściej stosowanymi zasobnikami energii typu litowo-jonowego, czy litowo-polimerowego, wzięto pod uwagę inne typy źródeł energii, mniej korzystne z punktu widzenia gromadzenia energii (z uwagi na masę). Celem pracy jest określenie charakteru pracy elektrycznego źródła energii oraz opracowanie wytycznych doboru parametrów źródła energii istotnych z punktu widzenia eksploatacji oraz analiza jego trwałości w zależności od założonych parametrów ruchu pojazdu komunikacji zbiorowej (autobusu) w warunkach miejskich. Ponadto, praca ma na celu zwrócenie uwagi na inne technologie wykonania zasobników energii, niekiedy znacznie tańsze niż obecnie wykorzystywane, a w odpowiednich warunkach możliwe do zastosowania.

EN

The paper involved the analysis of road tests used for the research of newly designed drive systems of city buses. An own model of the bus test route was developed based on one of the standardized bus cycles in urban conditions and real data collected on the basis of multiple journeys by one of the routes, between end stops, served by public transport in one of the largest cities in Poland. The electric energy storages operate have analyzed taking in to account of the vehicle range requirements (according to the needs of the municipal transport plant and taking into account the current technical capabilities), durability and mass of the Energy source, time needed to charge the source after the one cycle or driving cycles. For economic reasons, apart from currently the most commonly used lithium-ion or lithium-polymer type energy storage, other types of Energy sources, less beneficial from the point of view of energy accumulating (mass), have been taken into account. The purpose of this paper is to determine of the electric energy source operating regime and develop guidelines for the selection of parameters of the source which are important from the point of view exploitation and analysis of its durability depending on the assumed parameters of the traffic of the public transport vehicle (bus) in urban conditions. In addition, the this paper purpose is to draw attention to other energy storage technologies, sometimes much cheaper than currently used, and in appropriate conditions possible to apply.

Słowa kluczowe

PL

autobus miejski; akumulator; źródło energii

EN

city bus; battery; power supply source

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 2 (118)
• Strony: 23--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Biernacki M.

• Instytut Energetyki Instytut Badawczy, Warszawa

autor

Majewski P.

• Instytut Energetyki Instytut Badawczy, Warszawa

Bibliografia

• [1]. B. Fic, „Pojazdy elektryczne”, Wydawnictwo i handel książkami, Krosno 2012.
• [2]. T. Glinka, M. Fice, R. Setlak „Hybrydowy napęd pojazdu miejskiego”, Maszyny Elektryczne-Zeszyty Problemowe, Nr 75/2006 95, Politechnika Śląska.
• [3]. High energy density with ultracapacitors. Bursting with power, Siemens Matsushita Components, 2009.
• [4]. J. Merkisz, I. Pielecha „Alternatywne napędy pojazdów”, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2006.
• [5]. UIPUITP Project Standardised On-Road Tests Cycles, Brussels 2010.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).