Identyfikatory
Warianty tytułu
Requirements for putting the interoperability constituents on the market on the example of railway rail
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu tych elementów systemu kolejowego, które zostały zdefiniowane w prawie Unii Europejskiej (UE) – tzw. składników interoperacyjności. Ze względu na obowiązującą w UE zasadę swobodnego przepływu towarów, składnikom interoperacyjności na poziomie państw członkowskich nie są stawiane żadne dodatkowe warunki. W rozdziale pierwszym na przykładzie szyn przedstawiono, jak techniczne specyfikacje interoperacyjności (TSI) odnoszą się do składników interoperacyjności. Omówiono istotę procedury oceny zgodności oraz scharakteryzowano dwa przykładowe moduły tej oceny. W rozdziale drugim dokonano przeglądu wspólnych metod oceny bezpieczeństwa (CSM), które mogą mieć zastosowanie podczas wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności.
The article presents which conditions have to be met in order to put Interoperability Constituents (IC) on the market of the European Union (EU). The IC are the elements of the European railway system with technical specifications defined on the EU level. This means that the EU Member States, due to the free movement of trade rule, are not allowed to establish any additional local requirements for the ICs. On the example of rails, the first chapter presents how the Technical Specifications for Interoperability (TSI) refer to the interoperability constituents. The way to obtain ‘EC’ declaration of conformity is shortly presented along with two examples of modules for conformity assessment. In the second chapter there is an overview of the Common Safety Methods (CSM) which can apply while putting an IC on the market.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
13--23
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys.
Twórcy
Bibliografia
- 1. Decyzja Komisji 2013/713/WE z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie modułów procedur oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji WE stosowanych w technicznych specyfikacjach interoperacyjności
- 2. Dyrektywa 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych
- 3. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjno-ści systemu kolei we Wspólnocie (przekształcenie)
- 4. http://www.era.europa.eu
- 5. http://ec.europa.eu/enterprise/newapproach/nando/index.cfm
- 6. Komisja Europejska, Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu – biała księga
- 7. Lichtberger B., Track Compendium: Formation, Permanent Way, Maintenance, Economics, Eurailpress, 2005
- 8. Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 402/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka i uchylające rozporządzenie (WE) nr 352/2009
- 9. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu ,,Infrastruktura’' systemu kolei w Unii Europejskiej
- 10. Eurostat, EU transport in figures – Statistical pocketbook 2014, Luksemburg 2014, ISBN 978-92-79-37506-4; dostępny online: http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/doc/2014/pocketbook2014.pdf [dostęp 17.03.2016]
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-fadd814b-556e-4dbe-a9f2-382a953ad961
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.