The reduction of vibrations in a car – the principle of pneumatic dual mass flywheel

• Autorzy: Grega R. , Krajnak J. , Baran P.

Warianty tytułu

PL

Wyeliminowanie wibracji samochodu - podstawa pneumatycznego dwumasowego koła zamachowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The dual-mass flywheel replaces the classic flywheel in such way that it is divided into two masses (the primary mass and the secondary mass), which are jointed together by means of a flexible interconnection. This kind of the flywheel solution enables to change resonance areas of the engine with regard to the engine dynamic behaviour what leads to a reduction of vibrations consequently. However, there is also a disadvantage of the dualmass flywheels. The disadvantage is its short-time durability. There was projected a new type of the dual-mass flywheel in the framework of our workplace in order to eliminate disadvantages of the present dual-mass flywheels, i.e. we projected the pneumatic dual-mass flywheel, taking into consideration our experiences obtained during investigation of vibrations.

PL

Dwumasowe koło zamachowe zastępuje klasyczne koło zamachowe w ten sposób, że jest podzielone na dwie masy (pierwotną i wtórną), które są ze sobą połączone w elastyczny sposób. Z punktu widzenia dynamiki taka konstrukcja koła zamachowego zapewnia zmianę rezonujących stref silnika, czego wynikiem będzie zmniejszenie wibracji. Dużą wadą dwumasowych kół zamachowych jest ich krótka trwałość. Na podstawie uzyskanych w naszej pracowni doświadczeń dotyczących wibracji w celu wyeliminowania wad obecnych kół dwumasowych zaprojektowaliśmy nowy typ dwumasowego koła zamachowego, którym jest pneumatyczne dwumasowe koło zamachowe.

Słowa kluczowe

EN

combustion engine; vibrations; pneumatic dual-mass flywheel

PL

silnik spalinowy; wibracje; pneumatyczne dwumasowe koło zamachowe

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 84
• Strony: 21--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz.

Twórcy

autor

Grega R.

• Faculty of Mechanical Engineering, Technical University of Košice, Košice, the Slovak Republic

autor

Krajnak J.

• Faculty of Mechanical Engineering, Technical University of Košice, Košice, the Slovak Republic

autor

Baran P.

• Faculty of Mechanical Engineering, Technical University of Košice, Košice, the Slovak Republic

Bibliografia

• 1. Reik W., Torsional vibrations in the drive train of motor vehicles principle considerations, 4-th symposium LUK, 1990.
• 2. Homišin J.: Súčasné trendy optimalizácie strojov a zariadení. C–Press, Košice 2006.
• 3. Grega R., Homišin J., Kardoš F.: Porovnanie účelovej funkcie pri bezporuchovom a poruchovom chode mechanickej sústavy. Acta Mechanica Slovaca, roč. 10, č. 4-b, 2006, s. 39-42.
• 4. Homišin J.: Spôsoby ladenia mechanických sústav aplikáciou ladičov torzných kmitov. Acta Mechanica Slovaca, roč. 9, č. 3-b, 2005, s. 5-12.
• 5. Grega R., Kaššay P.: Porovnanie teoreticko-experimentálnych výsledkov extrému účelovej funkcie extremálnej regulácie. 48. Medz. konf. KČSaM 2007, Smolenice, 12 – 14.09.2007, STU, Bratislava 2007, s. 372-377.
• 6. Grega R.: Prezentácia výsledkov dynamickej torznej tuhosti pneumatickej pružnej spojky
• s autoreguláciou na základe experimentálnych meraní. Acta Mechanica Slovaca, roč. 6, č. 2, 2002, s. 29-34.
• 7. Grega R., Medvecká S., Kardoš F.: Napäťové rozloženie na pneumaticko-pružnom elemente. Budowa i Eksploatacja Maszyn, nr 25, 2008, s. 33-38.
• 8. Homišin J.: Mechanická sústava vhodná pre realizáciu jej plynulého ladenia. Patent č. 276926/92.
• 9. Homišin J.: Pneumatická pružná hriadeľová spojka. Patent č. 222411/86.
• 10. Němeček P.: Diagnostika strojů s vibračním principem činnosti. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, č. 3-c, 2008.
• 11. Sága M., Vaško M., Kopas P., Handrik M.: Príspevok k napätostnej analýze napätosti prútových a rámových konštrukcií. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, č. 3-c, 2008, s. 351-360.
• 12. Pešík L., Vančura M.: Values identification of kinematic quantities during a mechanical shock. ACC JOURNAL, XV, 1/2009, p. 30-35.
• 13. Haľko J., Vojtko I.: Diferenciálny harmonický prevod a jeho simulácia. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, č. 3-c, 2008.
• 14. Jakubovičová L., Sága M., Vaško M.: 2013, Impact Analysis of Mutual Rotation of Roller Bearing Rings on the Process of Contact Stresses in Rolling Elements. Manufacturing Technology, Vol. 13, No. 1, p. 50-54.
• 15. Sága M., Vaško M.: Stress Sensitivity Analysis of the Beam and Shell Finite Elements. Communications, No. 2, 2009, p. 5-12.
• 16. Žmindák M., Novák P.: Particles Interactions in Composites Reinforced by Fibre and Spherical Inclusions. Communications, No. 2, 2009, p. 13-18.
• 17. Sapietová A., Žmindák M., Sága M., Lack T., Gerlicy J., Dekýš V.: Application of computational and experimental methods in machine mechanics. Pearson, printed and bound great britain by cpi.
• 18. Vaško M., Sága M., Handrik M.: Comparison Study of the Computational Methods for Eigenvalues IFE Analysis. Applied and Computational Mechanics, Vol. 2, No. 1, 2008, p. 157-166.
• 19. Łazarz B., Wojnar G., Madej H., Czech P.: Influence of meshing performance deviations on crack diagnostics possibility. Transactions of the Universities of Košice: research reports from the Universities of Košice, Košice, 3 – 2009, p. 5-8.
• 20. Sapietova A., Sapieta, M. Hyben, B.: Sensitivity Analysis Applicationfor Multibody System Synthesis. Applied Mechanics and Materials, Vol. 420, p. 68-73. Online available since 2013/Sep/27, Trans Tech Publications, Switzerland.
• 21. Wojnar G.: Model based diagnostics of crack of root tooth for gear in non-stationary operations. Transactions of the Universities of Košice: research reports from the Universities of Košice, Košice, 2 – 2011, p. 229-232.
• 22. Haľko J., Pavlenko S.: Analytical suggestion of stress analysis on fatigue in contact of the cycloidal - vascular gearing system  2012. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Vol. 76, No. 1864, p. 63-66.
• 23. Vaško M., Guran A., Jakubovičová L., Kopas P.: 2013, Determination of Contact Stress Depending on the Measure Loading of the Roller Bearing NU220. Communications, Vol. 15, No. 2, p. 88-94.