Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
Identyfikatory
Warianty tytułu
Wyeliminowanie wibracji samochodu - podstawa pneumatycznego dwumasowego koła zamachowego
Języki publikacji
Abstrakty
The dual-mass flywheel replaces the classic flywheel in such way that it is divided into two masses (the primary mass and the secondary mass), which are jointed together by means of a flexible interconnection. This kind of the flywheel solution enables to change resonance areas of the engine with regard to the engine dynamic behaviour what leads to a reduction of vibrations consequently. However, there is also a disadvantage of the dualmass flywheels. The disadvantage is its short-time durability. There was projected a new type of the dual-mass flywheel in the framework of our workplace in order to eliminate disadvantages of the present dual-mass flywheels, i.e. we projected the pneumatic dual-mass flywheel, taking into consideration our experiences obtained during investigation of vibrations.
Dwumasowe koło zamachowe zastępuje klasyczne koło zamachowe w ten sposób, że jest podzielone na dwie masy (pierwotną i wtórną), które są ze sobą połączone w elastyczny sposób. Z punktu widzenia dynamiki taka konstrukcja koła zamachowego zapewnia zmianę rezonujących stref silnika, czego wynikiem będzie zmniejszenie wibracji. Dużą wadą dwumasowych kół zamachowych jest ich krótka trwałość. Na podstawie uzyskanych w naszej pracowni doświadczeń dotyczących wibracji w celu wyeliminowania wad obecnych kół dwumasowych zaprojektowaliśmy nowy typ dwumasowego koła zamachowego, którym jest pneumatyczne dwumasowe koło zamachowe.
Rocznik
Tom
Strony
21--28
Opis fizyczny
Bibliogr. 23 poz.
Twórcy
autor
- Faculty of Mechanical Engineering, Technical University of Košice, Košice, the Slovak Republic
autor
- Faculty of Mechanical Engineering, Technical University of Košice, Košice, the Slovak Republic
autor
- Faculty of Mechanical Engineering, Technical University of Košice, Košice, the Slovak Republic
Bibliografia
- 1. Reik W., Torsional vibrations in the drive train of motor vehicles principle considerations, 4-th symposium LUK, 1990.
- 2. Homišin J.: Súčasné trendy optimalizácie strojov a zariadení. C–Press, Košice 2006.
- 3. Grega R., Homišin J., Kardoš F.: Porovnanie účelovej funkcie pri bezporuchovom a poruchovom chode mechanickej sústavy. Acta Mechanica Slovaca, roč. 10, č. 4-b, 2006, s. 39-42.
- 4. Homišin J.: Spôsoby ladenia mechanických sústav aplikáciou ladičov torzných kmitov. Acta Mechanica Slovaca, roč. 9, č. 3-b, 2005, s. 5-12.
- 5. Grega R., Kaššay P.: Porovnanie teoreticko-experimentálnych výsledkov extrému účelovej funkcie extremálnej regulácie. 48. Medz. konf. KČSaM 2007, Smolenice, 12 – 14.09.2007, STU, Bratislava 2007, s. 372-377.
- 6. Grega R.: Prezentácia výsledkov dynamickej torznej tuhosti pneumatickej pružnej spojky
- s autoreguláciou na základe experimentálnych meraní. Acta Mechanica Slovaca, roč. 6, č. 2, 2002, s. 29-34.
- 7. Grega R., Medvecká S., Kardoš F.: Napäťové rozloženie na pneumaticko-pružnom elemente. Budowa i Eksploatacja Maszyn, nr 25, 2008, s. 33-38.
- 8. Homišin J.: Mechanická sústava vhodná pre realizáciu jej plynulého ladenia. Patent č. 276926/92.
- 9. Homišin J.: Pneumatická pružná hriadeľová spojka. Patent č. 222411/86.
- 10. Němeček P.: Diagnostika strojů s vibračním principem činnosti. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, č. 3-c, 2008.
- 11. Sága M., Vaško M., Kopas P., Handrik M.: Príspevok k napätostnej analýze napätosti prútových a rámových konštrukcií. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, č. 3-c, 2008, s. 351-360.
- 12. Pešík L., Vančura M.: Values identification of kinematic quantities during a mechanical shock. ACC JOURNAL, XV, 1/2009, p. 30-35.
- 13. Haľko J., Vojtko I.: Diferenciálny harmonický prevod a jeho simulácia. Acta Mechanica Slovaca, roč. 12, č. 3-c, 2008.
- 14. Jakubovičová L., Sága M., Vaško M.: 2013, Impact Analysis of Mutual Rotation of Roller Bearing Rings on the Process of Contact Stresses in Rolling Elements. Manufacturing Technology, Vol. 13, No. 1, p. 50-54.
- 15. Sága M., Vaško M.: Stress Sensitivity Analysis of the Beam and Shell Finite Elements. Communications, No. 2, 2009, p. 5-12.
- 16. Žmindák M., Novák P.: Particles Interactions in Composites Reinforced by Fibre and Spherical Inclusions. Communications, No. 2, 2009, p. 13-18.
- 17. Sapietová A., Žmindák M., Sága M., Lack T., Gerlicy J., Dekýš V.: Application of computational and experimental methods in machine mechanics. Pearson, printed and bound great britain by cpi.
- 18. Vaško M., Sága M., Handrik M.: Comparison Study of the Computational Methods for Eigenvalues IFE Analysis. Applied and Computational Mechanics, Vol. 2, No. 1, 2008, p. 157-166.
- 19. Łazarz B., Wojnar G., Madej H., Czech P.: Influence of meshing performance deviations on crack diagnostics possibility. Transactions of the Universities of Košice: research reports from the Universities of Košice, Košice, 3 – 2009, p. 5-8.
- 20. Sapietova A., Sapieta, M. Hyben, B.: Sensitivity Analysis Applicationfor Multibody System Synthesis. Applied Mechanics and Materials, Vol. 420, p. 68-73. Online available since 2013/Sep/27, Trans Tech Publications, Switzerland.
- 21. Wojnar G.: Model based diagnostics of crack of root tooth for gear in non-stationary operations. Transactions of the Universities of Košice: research reports from the Universities of Košice, Košice, 2 – 2011, p. 229-232.
- 22. Haľko J., Pavlenko S.: Analytical suggestion of stress analysis on fatigue in contact of the cycloidal - vascular gearing system 2012. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Vol. 76, No. 1864, p. 63-66.
- 23. Vaško M., Guran A., Jakubovičová L., Kopas P.: 2013, Determination of Contact Stress Depending on the Measure Loading of the Roller Bearing NU220. Communications, Vol. 15, No. 2, p. 88-94.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-fac68501-8ab3-410e-8f2e-615c87deaa1a