Korelacje parametrów zagęszczenia podbudowy drogowej z kruszywa łamanego

• Autorzy: Gorączko A. , Śmigiel P. , Topoliński S.

Warianty tytułu

EN

Correlations for compaction parameters of road embankment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań korelacji pomiędzy wybranymi parametrami służącymi do oceny zagęszczenia i nośności wybranego kruszywa drogowego. Analizowanymi parametrami są moduły odkształcenia podłoża (E1 i E2), wyznaczone za pomocą płyty obciążanej statycznie (VSS) oraz dynamiczny moduł odkształcenia podłoża (Evd), oznaczony za pomocą płyty obciążanej dynamicznie. Uzyskane wyniki porównano z wartościami granicznymi sugerowanymi przez producenta, przygotowanymi na podstawie niemieckich wytycznych technicznych [2], oraz z rezultatami uzyskanymi z korelacji proponowanymi w polskiej literaturze [6]. Analiza porównawcza wykazała kilkunastoprocentowy zapas dla wartości podawanych przez producenta w przeciwieństwie do opracowań krajowych. Wskazuje to na konieczność zachowania należytej rozwagi przy projektowaniu wartości granicznych dla tego rodzaju badań i ich realizacji w praktyce odbiorów technicznych.

EN

The dynamic plate pressure test is a rapid test method employed to determine the dynamic modulus of resilience. This approach is advantageous over the static plate pressure test (VSS) in that a load abutment is not required for performing the test. Compared to the static plate pressure test, performing the dynamic test is very economic. The equivalence between the static modulus of resilience (E2 ) and the dynamic modulus of resilience (Evd ) is a function of the type of soil, the moisture content, and the degree of compaction achieved. The paper presents the results of investigations the correlation between moduli of resilience for crushed limestone backfill material.

Słowa kluczowe

PL

kruszywo drogowe; odkształcenie podłoża

EN

road aggregate; deformation of substrate

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 4025--4030
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD 3

Twórcy

autor

Gorączko A.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, Wydział Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska; 85-796 Bydgoszcz; ul. Kaliskiego 7.

autor

Śmigiel P.

• Drogi i Mosty Henryk Boczek, ul. Pakoska 9, 88-100 Inowrocław

autor

Topoliński S.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, Wydział Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska; 85-796 Bydgoszcz; ul. Kaliskiego 7.

Bibliografia

• 1. PN-S-02205:1998, Drogi samochodowe. Roboty ziemne, wymagania i badania.
• 2. ZTVE-StB 94 Supplementary Technical Terms and Conditions of Contract and Guidelines for Earthworks in Road Construction
• 3. Łupieżowiec M., Syma S., Wykorzystanie płyty dynamicznej w badaniach odbiorczych podłoża i warstw nawierzchni konstrukcji drogowej. Magazyn Autostrady, 2014, nr 5.
• 4. Nagórski R., Prengere A., Pujol F., Styk S., Correlation between VSS and dynamic plate tests. Logistyka, 2009, nr 6.
• 5. Kumor M.K., Farmas J., Kumor Ł.A., Wybrane związki korelacyjne parametrów zagęszczenia określone metodami VSS i LFG. Budownictwo i Inżynieria Środowiska, Wydawnictwo Politechniki Białostockiej, Białystok, 2013.
• 6. Szpikowski M., Dreger M., Przygoda M,. Badanie i ustalenie zależności korelacyjnych dla oceny stany zagęszczenia i nośności gruntów niespoistych płytą dynamiczną. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Instytut Geotechniki, Warszawa 2005.