Transport rzeczny w polityce transportowej Polski i Unii Europejskiej

• Autorzy: Christowa Cz.

Warianty tytułu

EN

River transport in transport policy in Poland and European Union

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Polityka transportowa jest jednym z najważniejszych czynników kształtowania systemu transportowego kraju i kontynentu europejskiego. Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu polityki transportowej Polski i Unii Europejskiej na rozwój transportu rzecznego w Polsce. Przedmiotem badań są najważniejsze dokumenty polityczne i strategiczne obowiązujące w UE i RP w latach 2001-2017, których treścią są koncepcje systemu transportowego, w tym długofalowe plany budowy i modernizacji infrastruktury transportowej, w części dotyczącej transportu rzecznego. Przyjęto założenie, że transport rzeczny powinien mieć priorytetowe znaczenie w systemie transportowym ze względu na swoje cechy techniczno – eksploatacyjne i środowiskowe, bezpieczeństwo, niskie koszty zewnętrzne oraz wpływ na konkurencyjność portów morskich i rozwój społeczno – gospodarczy regionów położonych w dolinie rzek. Unia Europejska od wielu lat promuje rozwój transportu śródlądowego, kolejowego i intermodalnego mając na celu zmniejszenie przewozów w ruchu drogowym, który ma negatywy wpływ na środowisko i wzrost kongestii. W polityce transportowej UE za konieczne uznano zmiany proporcji między gałęziami oraz integrowanie transportu morskiego, żeglugi śródlądowej i kolei. Komisja Europejska zaleciła rozwój transportu rzecznego jako gałęzi ekologicznej, bezpiecznej i najmniej energochłonnej. W artykule przedstawiono analizę i ocenę warunków instytucjonalnych, prawnych i infrastrukturalnych rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce.

EN

Transport policy is one of the most important factors affecting transport systems in individual countries and in Europe as a whole. This article analyzes and evaluates the impact of the transport policy of Poland and that of the European Union on the development of river transport in Poland. The study focuses on the most important political and strategic documents in force in the European Union and in the Republic of Poland in 2001-2017, containing transport system concepts, including plans of long-term construction and modernization of transport infrastructure that partly involve river transport. It has been assumed that river transport should be a priority in the Polish transport system due to its technical, operational and environmental characteristics, safety, low external costs, increased competitiveness of sea ports and the socio-economic development of regions located along rivers. The European Union has been promoting the development of inland waterway, rail and intermodal modes of transport for years, aiming at the reduction of the share of road freight carriage that adversely affects the environment and intensifies congestions. EU transport policy makers have found it necesary to amend the proportions and to integrate sea, inland waterway and rail transport. The European Commission has recommended to develop river transport for its advantages, such as low environmental impact, safety and energy efficiency. The article analyzes and evaluates the conditions, in terms of institutions, legislation and infrastructure, for the development of inland shipping in Poland.

Słowa kluczowe

PL

polityka transportowa; transport rzeczny; porty rzeczne

EN

transport policy; river transport; river ports

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 120
• Strony: 59--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz.

Twórcy

autor

Christowa Cz.

• Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie, Wydział Menedżerski i Nauk Technicznych

Bibliografia

• 1. Christowa Cz., Christowa Dobrowolska M.: Analiza uwarunkowań i kierunki rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce, Logistyka nr 3, 2009.
• 2. Christowa Cz., M. Christowa-Dobrowolska, Analiza strategiczna, kierunki i uwarunkowania rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce, INLAND, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2011.
• 3. Grzywacz W., Wojewódzka-Król K., Rydzkowski W., Polityka Transportowa, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2005.
• 4. System transportowy Regionu Zachodniopomorskiego. Ocena stanu, monografia pod redakcja naukową Czesławy Christowej, Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2010.
• 5. Biała Księga „Polityka transportowa UE do 2010. Czas na decyzje (COM 2001 370).
• 6. Zintegrowany Europejski Program Działań na Rzecz Żeglugi Śródlądowej NAIADES I Commission Staff working document. Annex to the Communication from the Commission on the promotion of inland waterway transport NAIADES, Brussels 17.01.2006 SEC (2006) 34/3 COM (2006) 6 Final, Komisja Europejska, Program NAIADES II (2013).
• 7. Biała Księga Polityka transportowa UE „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu”, Bruksela (COM 2011144).
• 8. Polityka transportowa państwa na lata 2001–2015 dla równoważonego rozwoju kraju (przyjęta przez Komitet Ekonomiczny Rady Ministrów w dniu 4.10.2001).
• 9. Polityka transportowa państwa na lata 2006–2025 (przyjęta przez Radę Ministrów w dniu 29.06.2005 r.), Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa 2005.
• 10. Program rozwoju transportu wodnego śródlądowego w Polsce. Opracowanie firmy ECORYS na zlecenie Ministerstwa Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa-Rotterdam 2011.
• 11. Strategia rozwoju transportu do 2020 roku z perspektywą do 2030 roku”, przyjęta przez RM 22.01.2013, Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa 2013.
• 12. Funkcjonowanie Żeglugi śródlądowej, Informacje o wynikach kontroli, Nr kontroli P/13/079, KIN-4101-04/2013, Nr ewid. 188/2013/13/079/ KIN, Najwyższa Izba Kontroli, Warszawa 2013.
• 13. Ekspertyza w zakresie rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030, Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Warszawa 2016 r.
• 14. Założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030 przyjętych Uchwałą nr 79 Rady Ministrów z dnia 14.06.2016 (M. R. z 2016 r., poz. 711).
• 15. Informacje na temat sytuacji pracowników sektora żeglugi śródlądowej delegowanych do pracy w krajach Unii Europejskiej, XVII Narada Przednawigacyjna Polska Żegluga Śródlądowa 2018, Szczecin 12.03.2018.
• 16. Roczniki statystyczne Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) i roczne opracowania GUS pn. "Transport – wyniki działalności"
• 17. Europejska Baza Danych Statków, stan: kwiecień 2017. Akty Prawne
• 18. Ustawa z dnia 6 lipca 2001 r. o ustanowieniu programu wieloletniego Program dla Odry-2006, Dz. U. z 2001 r. Nr 98, poz. 1067.
• 19. Ustawa z dnia 28 października 2002 r. o Funduszu Żeglugi Śródlądowej i Funduszu Rezerwowym, Dz. U.17.2095.
• 20. Ustawa z dnia 28 listopada 2014 r. o uchyleniu programu wieloletniego Program dla Odry-2006, Dz. U. 2014 r., poz. 1856.
• 21. Ustawa z 15.12.2016 r. o ratyfikacji Europejskiego porozumienia w sprawie głównych śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym (AGN), sporządzonego w Genewie dnia 19 stycznia 1996 r. (Dz. U. z 2017 r. poz. 186).

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).