Personal Rapid Transit - Polish solution

• Autorzy: Choromański W. , Grabarek I. , Kowara J. , Kamiński B.

Warianty tytułu

PL

Personal Rapid Transit - polskie rozwiązanie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article applies to the new transportation system PRT – Personal Rapid Transit. Personal rapid transit (PRT), is a public transportation mode featuring small automated vehicles operating on a network of specially-built guide ways. PRT is a type of automated guideway transit (AGT), a class of system which also includes larger vehicles all the way to small driverless subway systems. In PRT designs, vehicles are sized for individual or small group travel, typically carrying no more than 3 to 4 passengers per vehicle. Guide ways are arranged in a network topology, with all stations located on sidings, and with frequent merge/diverge points. This approach allows for nonstop, point-to-point travel, by passing all intermediate stations. The point-to-point service has been compared to a taxi. This article concerns the methodology of designing such a system. Works on this type of system is carried out, inter alia, at the Warsaw University of Technology under the project "Eco-Mobility".

PL

Artykuł dotyczy nowego system transportowego określanego w literaturze anglosaskiej terminem PRT (Personal Rapid Transit). Transport ten należy do tzw. systemów ATS (Automated Transit System) i składa się z małych pojazdów poruszających się po lekkiej infrastrukturze nadziemnej. Pojazdy sterowane są automatycznie i realizują tzw. transport "door to door" tzn poruszają się od przystanku początkowego do końcowego bez przystanków pośrednich. W pracy przedstawiono wyniki prac nad tego typu transportem zrealizowanym w ramach projektu ECO-Mobilność.

Słowa kluczowe

EN

Personal Rapid Transit; PRT; design principles; computer simulation

PL

Personal Rapid Transit; PRT; zasady projektowania; symulacja komputerowa

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 98
• Strony: 79--99
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., tab., rys., wykr.

Twórcy

autor

Choromański W.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

autor

Grabarek I.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

autor

Kowara J.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

autor

Kamiński B.

• Warsaw University of Technology, Institute of Control and Industrial Electronic

Bibliografia

• 1. Choromanski, W. and Kowara, J., 2011. PRT-Modeling and dynamic simulation of the track and the vehicle - Proceedings of 13 International Conference of Automated People Movers, 23-26 May 2011, Paris, ASCE - American Society of Civil Engineers, Symposium Proceedings Book.
• 2. Pedder, D. A. G. and A. D. Brown, J. A. Skinner, A contactless electrical energy transmission system. Industrial Electronics, IEEE Transactions on Volume 46, Issue 1, Feb. 1999 Page(s): 23-30.
• 3. Duncan, J., Linear induction motor-equivalent-circuit model, IEEPROC, Vol. 130, Pt. B, No. 1, JANUARY 1983.
• 4. Liu J. and F. Lin, Z. Yang, T. Q. Zheng Field Oriented Control of Linear Induction Motor Considering Attraction Force & End-Effects in Proceedings of IEEE 7th International Power Electronics and Motion Control Conference 2006.