Badanie procesów tarciowych na urządzeniu T-11 metodą trzpień–tarcza wybranych skojarzeń ciernych stosowanych w hamulcach tarczowych pojazdów samochodowyc

• Autorzy: Wojciechowski A. , Michalski R. , Gołowicz A. , Eminger A.

Warianty tytułu

EN

Examining friction-wear processes of selected friction pairs used in the disc brakes of the motor vehicles, using a pin-on-disk T-11 testing device

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań tarciowych skojarzeń ciernych materiałów stosowanych w tarczowych mechanizmach hamulcowych pojazdów samochodowych. Badaniom poddano skojarzenia materiałów powszechnie stosowanych na tarcze hamulcowe, takich jak żeliwo szare z grafitem płatkowym, żeliwo sferoidalne, żeliwo wysokowęglowe z kompozytami stosowanymi na nakładki cierne w hamulcach tarczowych samochodów przeznaczonych do pracy w różnych warunkach eksploatacji. Badania przeprowadzono na zmodyfikowanym urządzeniu T-11 typu trzpień–tarcza wykonanym przez Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu. Zastosowana metodyka badawcza pozwoliła określić różnice właściwości badanych materiałów w aspekcie charakterystyk ciernych i zużyciowych w zależności od zastosowanych materiałów skojarzenia ciernego.

EN

This article presents the tests results of the friction matching pairs materials used in the disc braking mechanisms of motor vehicles. Subjects of the tests were matching pairs materials, commonly used for the disc brakes, such as grey cast iron with the flake graphite, ductile and high-carbon cast iron, with the composites used for the friction pads in the disc brakes of vehicles to be operated in various conditions. The tests have been carried out on a modified pin-on-disk T-11 testing device made by the Institute for Sustainable Technologies in Radom. The testing method applied allowed the researcher to determine the differences in the properties of the materials examined with respect to the friction and wear characteristics according to materials used in the friction pair.

Słowa kluczowe

PL

układ hamulcowy; materiały cierne; charakterystyki cierne

EN

brake system; friction materials; friction characteristics

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 5
• Strony: 231--241
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wojciechowski A.

• Instytut Transportu Samochodowego, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

autor

Michalski R.

• Instytut Transportu Samochodowego, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

autor

Gołowicz A.

• Instytut Transportu Samochodowego, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

autor

Eminger A.

• Instytut Transportu Samochodowego, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

Bibliografia

• 1. Wojciechowski A., Sobczak J.: Kompozytowe tarcze hamulcowe pojazdów drogowych. Opracowanie ITS, Warszawa 2001.
• 2. Pietrzak K., Makowska K., Rudnik D., Eminger A., Michalski R.: Mikrostrukturalne uwarunkowania odporności na zużycie wybranych par ciernych stosowanych w układach hamulcowych, Transport Samochodowy ITS , 3-2011.
• 3. Wojciechowski A., Michalski R., Gołowicz A., Eminger A.: Charakterystyki cierno-zużyciowe pary ciernej, badane na urządzeniu Amsler i T-11 oraz przebiegi tych charakterystyk w różnych temperaturach na stanowisku T-11. Sprawozdanie z badań nr 6022-CBM - ITS, Warszawa 2012.
• 4. PN-EN ISO 945:2009 - Określenie mikrostruktury żeliwa. Część 1.
• 5. PN-EN 1561:2000 - Odlewnictwo - Żeliwo szare.
• 6. PN-EN ISO 6506-1:2008 - Metale - Pomiar twardości sposobem Brinella. Część 1.
• 7. PN-EN ISO 2039-2:2002 - Tworzywa sztuczne - Oznaczanie twardości. Część 2.