Cybernetyczny model strat mechanicznych silnika spalinowego

• Autorzy: Wrona Jan , Wrona Rafał

Warianty tytułu

EN

Effects of the i.C. Engine wear on its internal mechanical losses

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu sformułowano matematyczny model oporów mechanicznych tłokowego silnika spalinowego, który uwzględnia parametry konstrukcyjne i eksploatacyjne silnika wraz z osprzętem. Wstępna weryfikacja opracowanego modelu wskazuje na poprawność przyjętych zależności, zaś uzyskane wyniki zachęcają do analizy strat mechanicznych zwłaszcza w zakresie częściowych obciążeń silnika i sugerują możliwość poprawy sprawności ogólnej silnika spalinowego poprzez zmniejszenie oporów mechanicznych.

EN

The paper presents effects of the exploitation I. C. engine wear on its internal mechanical losses balance. The influence of geometric modifications in the frictional associations as well as assembly plays of the chosen kinematic pairs which strongly affect mechanical losses was analyzed. Specific elements of the losses and total values were shown as functions of the variable parameters. Results complemented by some experimental data create useful background for designers and users of the I. C. engines.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; straty mechaniczne

EN

IC engine; mechanical; losses

• Wydawca: Innovatio Press Wydawnictwo Naukowe Wyższej Szkoły Ekonomii i Innowacji
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe WSEI. Seria Transport i Informatyka
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 3, nr 1
• Strony: 59--66
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.,rys.

Twórcy

autor

Wrona Jan

• Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji w Lublinie

autor

Wrona Rafał

• Politechnika Lubelska

Bibliografia

• 1. Kenneth J. Patton, Ronald G. Nitschke and John B. Heywood: Development and Evaluation of a Friction Model for Spark-Ignition Engines. Sloan Automotive Laboratory Massachusetts Institute of Technology, Copyright 1989 Society of Automotive Engineers, Inc.
• 2. Wrona J. Wrona R.: Straty mechaniczne tłokowych silników spalinowych, Materiały Konferencyjne „Transport 2012” Kazimierz Dolny 7-8 maja 2012 r.
• 3. Sobolewski W.: Opory mechaniczne silnika. Technika Motoryzacyjna nr 2/1982 r.
• 4. Żółtowski B. i Niziński St.: Modelowanie procesów eksploatacji. Biblioteka Problemów Eksploatacji, Radom 2010 r.
• 5. Chłopek Z.: Wykorzystanie wyników badań empirycznych nadzorowania jakości powietrza do identyfikacji modeli imisji cząstek stałych PM10. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 1(87)/2012. 52-61.
• 6. Hoek G. et al.: Association between mortality and indicators of traffic–related air pollution in the Netherlands: a cohort study. Lancet 2002; 360:1203-1209.
• 7. Leksykon ekoinżynierii. Pod red. Gabriela Borowskiego. Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej. Warszawa 2010.
• 8. Wang F. et. al.: Particle number, particle mass and NOx emission factors at a highway and an urban street in Copenhagen. Atmos. Chem. Phys., 10, 2745-2764, 2010.