Modelowanie przepięć powodowanych wyładowaniami atmosferycznymi w układach zasilania urządzeń sterowania ruchem kolejowym

• Autorzy: Wróbel Z.

Warianty tytułu

EN

The modelling of surges induced due to lightning strokes in the power supply systems of the railway traffic controlling devices

• Konferencja: Konferencja Naukowo–Techniczna GDAŃSKIE DNI ELEKTRYKI GDE’14 (XXXIX; 13-14.11.2014; Gdańsk, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Sieci trakcyjne i urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk) obejmując swym zasięgiem znaczne obszary kraju są narażone na oddziaływanie wyładowań atmosferycznych. Zagrożenie to może być wynikiem bezpośredniego trafienia pioruna w sieć trakcyjną czy linię potrzeb nietrakcyjnych (LPN). Może też być wynikiem napięć indukowanych przez pobliskie wyładowania doziemne. Powstałe uszkodzenia urządzeń elektrycznych i elektronicznych lub ich komponentów powodują straty np. w postaci opóźnień pociągów i związanych z tym skutków. Zapobieganie tego rodzaju zakłóceniom jest problemem bardzo złożonym i wymaga wzajemnego połączenia wielu zagadnień, a jedną z metod jest analiza matematyczna. W referacie przedstawiono wyniki modelowania przepięć indukowanych wywołanych wyładowaniami atmosferycznymi. Analizę przeprowadzono w pakiecie Ligtning –Inducet OverVoltage (LIOV).

EN

The tench of the power supply systems of the railway traffic controlling devices needs are not protected by lighting wires. Surges appearing in the case of the direct thunderbolt shock can be a range of megavolts. This is a very large threat for rtc devices and the traction. Surges induced are dangerous the same as in the case of the direct thunderbolt shock. Though, at the shock of the thunderbolt near the line of the power supply systems of the railway traffic controlling devices wires needs, their value is lower, the influence area of such like voltages and the number of fulminic discharges in one year are considerably greater. The contained in the article analysis with the utilization of given data concerning registered real strokes can be useful in the projection of the rtc devices protectors of atmospherical origin surges or of the isolation co-ordination.

Słowa kluczowe

PL

kompatybilność elektromagnetyczna; przepięcia indukowane; modelowanie cyfrowe

EN

electromagnetic compatibility; surges induced; numerical modelling

• Wydawca: Wydział Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 39
• Strony: 71--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Wróbel Z.

• PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych w Rzeszowie tel.: [phone]

Bibliografia

• 1. Swanson D.G. Hoefer W.R.J.: Electromagnetic Simulators – Theory and Practice. Proceedings of 15th International Zurich Symposium and Technical Exhibition on Electromagnetic Compatibility, EMC Zurich”03, 18-20 Feb. 2003, pdf files: T3.pdf, 1t3.pdf-8t3.pdf.
• 2. LIOV: Lightning-Induced Over Voltage Code: http://www.ing.unibo.it/die/liov/
• 3. Materiały udostępnione przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Rzeszowie ©.
• 4. Materiały udostępnione przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Rzeszowie ©.
• 5. PN-62305-1:2012 (wersja angielska). Ochrona odgromowa - Część 1: Wymagania ogólne.
• 6. Rakov V.A., Uman M.A.; Lightning Physics and Effects. Cambridge University, 2003.
• 7. Zofia Wróbel, Robert Ziemba, Mariusz Gamracki: Szacowanie zagrożenia piorunowego sieci trakcyjnych, Technika Transportu Szynowego, nr 11/2008, 31-34.
• 8. Heidler F.: Traveling Current source model for LEMP calculation. Proceedings of VI Symposium EMC, Zurich 1985 s. 157-162.
• 9. Napolitano F., Borghetti A., Nucci C.A., Rachidi F., Paolone M.: Use of the full-wave Finite Element Method for the numerical electromagnetic analysis of LEMP and its coupling to overhead lines. Electric Power Systems Research 94 (2013) 24-29.