Probabilistyczne metody badania własności dynamicznych układu pojazd szynowy - tor

Kardas-Cinal, E.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Probabilistyczne metody badania własności dynamicznych układu pojazd szynowy - tor

Autorzy

Kardas-Cinal E.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://pnpw-transport.publisherspanel.com/resources/html/cms/MAINPAGE

Identyfikatory

Warianty tytułu

Probabilistic methods for investigation of dynamic properties of a railway vehicle track-system

Języki publikacji

Abstrakty

Praca dotyczy zagadnień związanych z dynamiką pojazdów szynowych oraz metod ich badania. Głównym przedmiotem przeprowadzonych badań są właściwości dynamiczne pojazdu szynowego związane z bezpieczeństwem jazdy. Odpowiedzi dynamiczne pojazdu na nierówności toru otrzymano za pomocą symulacji numerycznych w oparciu o model matematyczny układu mechanicznego pojazd szynowy – tor. Zastosowany model uwzględnia stan utrzymania toru opisany przez jego nierówności geometryczne o losowym charakterze. Opracowane metody probabilistyczne wykorzystują matematyczny aparat analizy widmowej i statystycznej w celu badania związku między nierównościami geometrycznymi toru jako wymuszeniami kinematycznymi, a odpowiedziami dynamicznymi układu, głównie w postaci współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q .

The present work concerns problems related to dynamics of a railway vehicle and the methods of their investigation. The main subject of the reported research is the dynamical properties of a railway vehicle related to running safety. The dynamic responses to track irregularities have been obtained with numerical simulations based on a mathematical model of the railway vehicle track system. The applied model accounts for the track quality described by the track geometrical irregularities of random character. The developed probabilistic methods use the mathematical formalism of the spectral and statistical analysis in order to investigate the relation between the track geometrical irregularities acting as kinematic excitations and the resulting dynamic responses, mainly, the derailment coefficient Y/Q .

Słowa kluczowe

pojazd szynowy-tor własności dynamiczne metody probabilistyczne

railway vehicle-track system dynamic properties probabilistic methods

Wydawca

Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej

Czasopismo

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

Rocznik

2013

Tom

z. 98

Strony

237--246

Opis fizyczny

Bibliogr. 7 poz., wykr.

Twórcy

autor

Kardas-Cinal E.

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

1. Chudzikiewicz A.: Elementy diagnostyki pojazdów szynowych, Wyd. Inst. Technologii Eksploatacji, Biblioteka Problemow Eksploatacji, Radom 2002.
2. Droździel J., Sowiński B.: A comparison of approximation methods of track irregularities and wheel/rail profiles. Archives of Transport, vol. 15, issue 1, Warszawa, 2003, pp. 43-61.
3. EN 14363: Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Testing of running behaviour and stationary tests. European Committee For Standardization, 2005.
4. Gąsowski W., Lang R.: Kołysanie poprzeczne zestawu kołowego podczas wężykowania w torze (1-7), Pojazdy Szynowe: nr 2, s. 35-44,1999 (1), nr 3, s. 26-49, 1999 (2), nr 4, s. 1-18, 1999 (3), nr 1, s. 1-26, 2000 (4), nr 2, s. 1-8, 2000 (5), nr 4, s. 1-7, 2000 (6), 2001, nr 2, s. 1-9, 2000 (7).
5. Kalker J.J.: A fast algorithm for the simplified theory of rolling contact, Vehicle System Dynamics 11, 1-3, 1982.
6. Kardas-Cinal E.: Analiza statystyczna wpływu lokalnego stanu toru na bezpieczeństwo jazdy pojazdu szynowego, Czasopismo Logistyka nr 4/2011, Logistyka - nauka - artykuły recenzowane, streszczenie str. 4, artykuł - wersja elektroniczna na CD str. 377-386.
7. Kardas-Cinal E.: Running safety of a railway vehicle in the presence of random track irregularities, Pojazdy Szynowe, Nr 4/2012, pp. 1-10.
8. Kardas-Cinal E.: Spectral analysis of derailment coefficient in railway vehicle - track system with random track irregularities (artykuł - na CD), Proceedings of 21st International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks. IAVSD´09, KTH, Stockholm, 2009, Abstract Book: pp. 360-361.
9. Kardas-Cinal E.: Spectral distribution of derailment coefficient in non-linear model of railway vehicle - track system with random track irregularities, Journal of Computational and Nonlinear Dynamics (ASME) 8, 2013, 031014 (9 pages).
10. Kardas-Cinal E., Droździel J., Sowiński B.: Simulation testing of a relation between the derailment coefficient and the track condition, Archives of Transport, vol. 21, issue 1-2, 2009, pp. 85-98.
11. Nadal M. J.: Theorie de la stabilite des locomotives, Part 2, Movement de Lacet, Annales des Mines, vol. 10, 232,1896.
12. Plucińska A., Pluciński E.: Elementy probabilistyki, PWN, Warszawa 1979.
13. Scilab, Free and open source software for numerical computation, Consortium Scilab-Digiteo, 2011, http://www.scilab.org
14. Shabana A.A., Zaazaa, K.E., Sugiyama, H.: Railroad vehicle dynamics: a computational approach, Taylor & Francis/CRC, 2008.
15. UIC Code 518 OR: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety - track fatigue-ride quality, International Union of Railways, 2nd ed., April 2003.
16. Welch Peter D., The use of fast fourier transform for the estimation of power spectra: a method based on time averaging over short, modified periodograms, IEEE Transactions on Audio Electroacoustics, vol. AU-15 (June 1967), pp. 70-73.
17. Zieliński T. P: Cyfrowe przetwarzanie sygnałów: od teorii do zastosowań, WKŁ 2005.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-f93e1b2d-ef9c-4146-8bb3-04a81bff8c09