PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Jak rozwiązać Węzeł Bielański

Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
How to terminate the Bielany Interchange
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule podjęto tematykę projektowania węzłów drogowych w ujęciu ich rozplanowania, rozbudowy oraz lokalizacji w sieci drogowej. Jako studium przypadku analizowano węzeł "Bielany Wrocławskie" na autostradzie A4 i południowym wlocie do Wrocławia. Przedstawiono stan obecny (w tym aktualny remont) na tle historii budowy i przekształceń tego węzła. Pokazano uwarunkowania przestrzenne oraz ruchowe. Po analizie tych elementów autor stawia pytanie o przyszłość węzła. Czy najbardziej funkcjonalnym rozwiązaniem będzie dalsza przebudowa, czy może likwidacja węzła w tej lokalizacji? Przeprowadzone analizy mogą być wykorzystane w kształtowaniu sieci dróg ruchu szybkiego oraz w innych lokalizacjach niż analizowana w artykule.
EN
The article discusses the design of road interchanges in terms of their layout, expansion and location in the road network. As a case study, the "Bielany Wrocławskie" interchange was analyzed on the A4 motorway and the southern in let to Wrocław. Present state was presented (including current renovation) against the history of construction and transformations of this object. Spatial and movement conditions are shown. After analyzing these elements, the author asks about the future of the interchange. Will the most functional solution be further reconstruction or liquidation of the node in this location? The analyzes may be used in shaping the network of rapid traffic routes in other locations than analyzed in the article.
Rocznik
Strony
6--9
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys.
Twórcy
autor
  • Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Zakład Dróg i Lotnisk
Bibliografia
  • [1] Kaliński J.Jak powstała autostrada A4? Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Jagiellońskiego, Prace Histo­ryczne 144, z. 4 (2017), s. 833-855 www.ejoumals.eu/Prace-Historyczne
  • [2] Kruszyna M., Suchy G.„Logika uzupełnień głównej sieci drogowej", Przegląd Komunikacyjny, 2015, R. 70, nr 10, s. 22-24
  • [3] Kruszyna M., Szydło A. „Prognoza ruchu dla autostradowej obwodnicy Wrocławia". Raporty Inst. Inż. Ląd. PWroc. 2005, Ser. SPR nr 95
  • [4] Opoczyński K. „Synteza wyników GPR 2015 na zamiejskiej sieci dróg krajowych", załącznik z wykazem GPR 2015 dla DK, GDDKiA Warszawa 2016 https://www.gddkia.gov. pl/pl/2551/GPR-2015
  • [5] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (wersja: Załącznik do obwieszczenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 23 grudnia 2015 r., poz. 124)
  • [6] Wikipedia: o Węźle Bielańskim, https://pl.wikipedia.org/wiki/Bie-lany_Wroc%C5%82awskie
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-f93c4d8f-4ac3-4eb5-a7c7-ec2b6f3c9290
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.