Analityczna weryfikacja dokładności komercyjnych programów komputerowych wspomagających projektowanie układów geometrycznych toru

• Autorzy: Koc W. , Chrostowski P. , Szwaczkiewicz K.

Warianty tytułu

EN

The analytical verification of the accuracy of the commercial software used in track geometrical layout designing

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and anagement systems for rail transport (9-11.12.2015 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W pracy podjęto próbę wyjaśnienia kwestii uzyskiwanej dokładności w projektowaniu układów geometrycznych toru z wykorzystaniem komercyjnych programów komputerowych typu CAD. Użytkownikowi najczęściej nie są znane zasady działania tych programów, w tym również wykorzystywane algorytmy obliczeniowe. Opisano w sposób ogólny funkcjonowanie dwóch wiodących programów. Przedstawiono własną, analityczną metodę projektowania układów torowych, którą następnie wykorzystano w przeprowadzonej analizie porównawczej rzędnych poziomych. Weryfikacji poddano elementarny układ geometryczny: krzywa przejściowa – łuk kołowy – krzywa przejściowa, przy czym zastosowano różne rodzaje krzywych przejściowych oraz zróżnicowane ich długości. Rozpatrzono również wybrane warianty układu geometrycznego zawierającego łuk koszowy z trzema krzywymi przejściowymi. Przeprowadzona analiza wykazała, że z punktu widzenia praktyki wykonawczej wszystkie zastosowane metody dają w zasadzie identyczne wyniki, jednak w niektórych sytuacjach występują niewielkie różnice oraz zaburzenia kształtu osi toru; dotyczy to w głównym stopniu rejonu krzywych przejściowych.

EN

The paper attempts to clarify the obtained accuracy of CAD software used in railway geometrical layout designing. In fact, the designer does not known the operating principles of these programs, including the calculation algorithms. The function operations of two leading programs have been described in general. Therefore, the own analytical method of track designing used in the comparative analysis of horizontal ordinates has been developed. The simple geometrical layout consisting of transition curve – circular arc – transition curve has been verified. Different types and length of transition curves have been used in the analysis. Selected layouts with compound curves with three transition curves have been also considered. The analysis has shown that from practical point of view all used methods had given almost the same results, but in some cases there are small differences and disturbances of track axis. In particular, this applies mainly to the area of transition curves.

Słowa kluczowe

PL

tor kolejowy; układ geometryczny; projektowanie; wspomaganie komputerowe

EN

railtrack; geometrical layout; designing; computer-aided design

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 2(106)
• Strony: 73--88
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Koc W.

• Politechnika Gdańska,80-233 Gdańsk, ul. Narutowicza 11/12, tel. [phone]

autor

Chrostowski P.

• Politechnika Gdańska, 80-233 Gdańsk, ul. Narutowicza 11/12,tel. [phone]

autor

Szwaczkiewicz K.

• Politechnika Gdańska, 80-233 Gdańsk, ul. Narutowicza 11/12, tel. [phone]

Bibliografia

• [1] AutoCAD, http://www.autodesk.pl,dostęp 22.03.2015 r.
• [2] Bałuch H., Optymalizacja układów geometrycznych toru. WKŁ, Warszawa 1983.
• [3] C. Ciobanu, Blosstransitionashortdesignguide. Permanent Way Institution - The Journal, Volume 133-Part 2, UK 2015.
• [4] EN 13803-1 (2010) Railway Applications – Track – Track alignment parameters – Track gauges 1435 and wider – Part 1: Plain Line.
• [5] Koc W., Analytical method of modelling the geometric system of communication route. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2014, Article ID 679817, 2014.
• [6] Koc W., Design of rail-track geometric systems by satellite measurement. Journal of Transportation Engineering 2012, Vol. 138, No. 1 © ASCE.
• [7] Koc W., Projektowanie łuków koszowych dostosowane do pomiarów satelitarnych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, seria Transport, z. 98, 2013.
• [8] Koc W., Projektowanie rejonu zmiany kierunku trasy kolejowej w zapisie matematycznym. Przegląd Komunikacyjny 2012, nr 7-8.
• [9] Koc W., Chrostowski P., Computer-aided design of railroad horizontal arc areas in adapting to satellite measurements. Journal of Transportation Engineering 2014, Vol. 140, No. 3 © ASCE.
• [10] Koc W., Chrostowski P., Palikowska K., Szwaczkiewicz K., Analityczna weryfikacja wybranego układu geometrycznego toru zaprojektowanego z wykorzystaniem profesjonalnego programu CAD. Przegląd Komunikacyjny 2015, nr 8.
• [11] Koc W., Specht C., Zastosowanie mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych. Problemy Kolejnictwa 2015, tom 59, z. 166.
• [12] Koc W., Szwaczkiewicz K., Próba oceny efektów projektowania układów geometrycznych toru z wykorzystaniem komercyjnych programów komputerowych. Projektowanie, Budowa i Utrzymanie Infrastruktury w Transporcie Szynowym INFRASZYN 2015. Instytut Technologii Eksploatacji – PIB, Radom 2015.
• [13] Korn G.A., Korn T.M., Matematyka dla pracowników naukowych i inżynierów. PWN, Warszawa 1983.
• [14] Letts II, Miles H, Track Geometry/Design Testing for Transit Applications, National Technical Information Service, 2007
• [15] MicroStation,http://www.bentley.com,dostęp 22.03.2015 r.
• [16] Specht C., System GPS. Wydawnictwo BERNARDINUM, Pelplin 2007.