Dynamika pojazdu szynowego z tłumieniem ciernym w ruchu po łuku

• Autorzy: Piotrowski J.

Warianty tytułu

EN

Dynamics of rail vehicle with friction damping on a curve

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono opis dynamiki ruchu na łuku pojazdu szynowego z klinowymi tłumikami ciernymi tarcia suchego dwuwymiarowego i jednowymiarowego. Opis tarcia na gruncie mechaniki niegładkiej nie ucieka się do regularyzacji charakterystyki tarcia. Uwzględniono wymuszenie drgań przez pionowe nierówności szyn. Przykładowy wynik symulacji dotyczy ruchu dwuosiowego wagonu towarowego na łuku o umiarkowanym promieniu krzywizny. Wynik symulacji wykazuje stabilizację ruchu modelu pojazdu na stosunkowo krótkiej drodze, również w obecności pionowego wymuszenia drgań.

EN

This paper presents the description of motion of a rail vehicle with dry friction damping on a curved track. The vehicle is equipped with the wedge dampers of two- and onedimensional dry friction. The description of friction does not resort to the regularisation of the characteristic of friction. Instead, a notion of the non-smooth mechanics is used. The influence of the vertical excitation by track irregularities has been taken into account. The results of simulations show that the vehicle motion is stable on a moderately tight curve, also in the presence of a middle frequency vertical excitation.

Słowa kluczowe

PL

pojazd szynowy; dynamika pojazdu; tłumienie cierne; ruch po łuku

EN

rail vehicle; vehicle dynamics; friction damping; curve

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2006
• Tom: z. 1/60
• Strony: 207--216
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Piotrowski J.

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów.

Bibliografia

• [1] Xia, Fujie: Modelling of wedge dampers in the presence of two-dimensional dry friction. Vehicle System Dynamics v.35, Supplement, 2003, p. 565-578.
• [2] Xia, Fujie: Modelling two-dimensional Coulomb friction oscillator. Journal of Sound and Vibration 265(2003), 1063-1074.
• [3] Sanliturk, K. Y.: Modelling two-dimensional friction contact and its application using harmonic balance method. Journal of Sound and Vibration, v 193, Nr 2, Jun 1996, p. 511- 523.
• [4] Xia, Fujie, True H.: On the dynamics of the three-piece-freight truck. Proc. of EEE/ASME Joint Railroad Conference, 2003, p. 149-159
• [5] Piotrowski, J.: Model of the UIC link suspension for freight wagons. Archive of Applied Mechanics, 73(2003) 517-532
• [6] Diomin, Y. V.: Stabilization of high-speed railway vehicles. Vehicle System Dynamics v. 23, March 1994, p. 107-114
• [7] Harder, R. F.: Dynamic modelling and simulation of three-piece freight vehicle suspension with non-linear behaviour using ADAMS/Rail. Proc. of IEEE/ASME Joint Railroad Conference, 2002, p. 185-191
• [8] Kaiser, A. B., Cusumano, J. P., Gardner, J. F.: Modelling and dynamics of friction wedge dampers in railroad trucks. Vehicle System Dynamics v. 38, No 1, July 2002, p. 55-82
• [9] Piotrowski, J.: A description of contact between railway wheelset and track using precalculated data. Zeszyty Instytutu Pojazdów 1(23) 1997. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• [10] Grzesikiewicz, W., Wakulicz, A.: Matematyczny opis sił tarcia suchego w układach mechanicznych. Polska mechanika u progu XXI wieku. pp. 219-230. Oficyna. Wyd. Pol. Warszawskiej 2001., Ed. W. Szcześniak
• [11] Piotrowski, J.: Poprzeczna dynamika wagonu towarowego z uwzględnieniem tłumienia drgań tarciem suchym. Zesz. Naukowe Inst. Pojazdów 1(56)/2005, 25-40