Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Dynamics of rail vehicle with friction damping on a curve
Języki publikacji
Abstrakty
Przedstawiono opis dynamiki ruchu na łuku pojazdu szynowego z klinowymi tłumikami ciernymi tarcia suchego dwuwymiarowego i jednowymiarowego. Opis tarcia na gruncie mechaniki niegładkiej nie ucieka się do regularyzacji charakterystyki tarcia. Uwzględniono wymuszenie drgań przez pionowe nierówności szyn. Przykładowy wynik symulacji dotyczy ruchu dwuosiowego wagonu towarowego na łuku o umiarkowanym promieniu krzywizny. Wynik symulacji wykazuje stabilizację ruchu modelu pojazdu na stosunkowo krótkiej drodze, również w obecności pionowego wymuszenia drgań.
This paper presents the description of motion of a rail vehicle with dry friction damping on a curved track. The vehicle is equipped with the wedge dampers of two- and onedimensional dry friction. The description of friction does not resort to the regularisation of the characteristic of friction. Instead, a notion of the non-smooth mechanics is used. The influence of the vertical excitation by track irregularities has been taken into account. The results of simulations show that the vehicle motion is stable on a moderately tight curve, also in the presence of a middle frequency vertical excitation.
Rocznik
Tom
Strony
207--216
Opis fizyczny
Bibliogr. 11 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
- Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów.
Bibliografia
- [1] Xia, Fujie: Modelling of wedge dampers in the presence of two-dimensional dry friction. Vehicle System Dynamics v.35, Supplement, 2003, p. 565-578.
- [2] Xia, Fujie: Modelling two-dimensional Coulomb friction oscillator. Journal of Sound and Vibration 265(2003), 1063-1074.
- [3] Sanliturk, K. Y.: Modelling two-dimensional friction contact and its application using harmonic balance method. Journal of Sound and Vibration, v 193, Nr 2, Jun 1996, p. 511- 523.
- [4] Xia, Fujie, True H.: On the dynamics of the three-piece-freight truck. Proc. of EEE/ASME Joint Railroad Conference, 2003, p. 149-159
- [5] Piotrowski, J.: Model of the UIC link suspension for freight wagons. Archive of Applied Mechanics, 73(2003) 517-532
- [6] Diomin, Y. V.: Stabilization of high-speed railway vehicles. Vehicle System Dynamics v. 23, March 1994, p. 107-114
- [7] Harder, R. F.: Dynamic modelling and simulation of three-piece freight vehicle suspension with non-linear behaviour using ADAMS/Rail. Proc. of IEEE/ASME Joint Railroad Conference, 2002, p. 185-191
- [8] Kaiser, A. B., Cusumano, J. P., Gardner, J. F.: Modelling and dynamics of friction wedge dampers in railroad trucks. Vehicle System Dynamics v. 38, No 1, July 2002, p. 55-82
- [9] Piotrowski, J.: A description of contact between railway wheelset and track using precalculated data. Zeszyty Instytutu Pojazdów 1(23) 1997. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
- [10] Grzesikiewicz, W., Wakulicz, A.: Matematyczny opis sił tarcia suchego w układach mechanicznych. Polska mechanika u progu XXI wieku. pp. 219-230. Oficyna. Wyd. Pol. Warszawskiej 2001., Ed. W. Szcześniak
- [11] Piotrowski, J.: Poprzeczna dynamika wagonu towarowego z uwzględnieniem tłumienia drgań tarciem suchym. Zesz. Naukowe Inst. Pojazdów 1(56)/2005, 25-40
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-f8dcfdd0-ad0f-48fd-a3d8-543f3a496e42