Analiza stanu nośności układu sztywnego konstrukcji nawierzchni lotniskowej według założeń metody ACN-PCN

• Autorzy: Blacha K. , Wesołowski M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the load bearing capacity of rigid airfield pavements according to the ACN-PCN method's assumptions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nawierzchnia lotniskowa to wyznaczona i odpowiednio przygotowana powierzchnia elementu funkcjonalnego lotniska (EFL) spełniającego określoną funkcję w realizacji operacji lotniczych. Konstrukcję nawierzchni lotniskowej stanowi najczęściej zespół warstw, których zadaniem jest przejęcie i przeniesienie na podłoże gruntowe obciążeń pochodzących od poruszających się statków powietrznych i śmigłowców w sposób zapewniający określoną jej trwałość. Podstawowym rodzajem nawierzchni lotniskowych są nawierzchnie sztywne (sprężyste) wykonane z beto-nu cementowego. Jedną z głównych cech eksploatacyjnych nawierzchni lotniskowej jest jej nośność, czyli zdolność układu konstrukcyjnego do bezpiecznego przenoszenia obciążeń od statków powietrznych w określonym czasie. Ocena nośności nawierzchni lotniskowych przeprowadzana jest według założeń metody ACN-PCN. Zasadniczym problemem przy wymiarowaniu nawierzchni lotniskowych jest przyjęcie właściwego modelu obliczeniowego konstrukcji, który opisuje sposób współpracy oraz właściwości mechaniczne poszczególnych warstw. W artykule przedstawiono podejście do oceny stanu nośności układu sztywnego konstrukcji nawierzchni lotniskowych według założeń metody ACN-PCN. Zaprezentowano fizyczne i matematyczne modele obliczeniowe dla podłoża gruntowego i konstrukcji nawierzchni lotniskowych wykonanych w technologii betonu cementowego, które mają praktyczne zastosowanie w warunkach krajowych.

EN

Airfield pavement is a marked and appropriately prepared surface of an airfield functional element that performs a definite function in aviation operations. The structure of airfield pavement is most often composed of a set of layers whose task is to absorb and transfer loads coming from moving aircraft onto the ground in a way that ensures its definite durability. The most common type of airfield pavement is the rigid pavement made of cement concrete. One of the main operational features of airfield pavements is their load bearing capacity, that is the capability of a structural system to safely transfer loads from aircraft in a definite time. The assessment of the airfield pavement load bearing capacity is carried out in accordance with the ACN-PCN method's assumptions. The fundamental problem by measuring airfield pavements is to assume the correct computational model of a structure, which describes the way of cooperation and mechanical properties of individual layers. In the paper the approach to the assessment of the load bearing capacity of rigid airfield pavements according to the ACN-PCN method's assumptions is presented. The physical and mathematical computational methods for the ground and airfield pavements made of cement concrete, which are practically applied in Poland, are described.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia lotniskowa; metoda ACN-PCN

EN

airfield pavement; ACN-PCN method

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 1791--1796, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Blacha K.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Zakład Lotniskowy, 01-494 Warszawa; ul. Księcia Bolesława 6.

autor

Wesołowski M.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Zakład Lotniskowy, 01-494 Warszawa; ul. Księcia Bolesława 6.

Bibliografia

• 1. Blacha K., Wesołowski M., Zależność wskaźnika nośności PCN od liczby operacji lotniczych przy określaniu nośności konstrukcji nawierzchni lotniskowych metodą ACN-PCN. Logistyka nr 6/2014.
• 2. ICAO, Doc 9157 Aerodrome Design Manual, Part 3, Pavements. 1983.
• 3. Marszałek J., Budowa lotnisk. Część II. Obliczanie nawierzchni. Skrypt WAT, Warszawa 1984.
• 4. Nita P., Betonowe nawierzchnie lotniskowe. Teoria i wymiarowanie konstrukcyjne. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa, 2005.
• 5. NO-17-A500:2007 Nawierzchnie drogowe i lotniskowe. Badania nośności.
• 6. Szydło A., Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego, Teoria, Wymiarowanie, Realizacja. Polski Cement Sp. z o.o., Kraków 2004.
• 7. Szydło A., Statyczna identyfikacja parametrów modeli nawierzchni lotniskowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1995.
• 8. Wesołowski M., Nośność mobilnych pokryć kompozytowych stosowanych do odbudowy nawierzchni lotniskowych, Rozprawa doktorska, WAT, Warszawa 2012.
• 9. Wesołowski M., Grabowski P., Wpływ warunków klimatycznych na nośność betonowych nawierzchni lotniskowych. Drogi Lądowe Powietrzne Wodne nr 5/2009.
• 10. Załącznik 14 ICAO do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, Lotniska Tom I – Projektowanie i eksploatacja lotnisk, wydanie 6, lipiec 2013.
• 11. Jemielita G., Szcześniak W., Sposoby modelowania podłoża, Praca poglądowa, Instytut Mechaniki Konstrukcji Inżynierskich.