Badania spękań niskotemperaturowych podbudów z AC WMS na nowobudowanej autostradzie A1 w Polsce. Cz. 1, Badania terenowe i laboratoryjne

• Autorzy: Judycki J. , Jaskuła P. , Dołżycki B. , Pszczoła M. , Jaczewski M. , Ryś D. , Stienss M.

Warianty tytułu

EN

Investigation of Low-Temperature Cracking in Newly Constructed High Modulus Asphalt Concrete Base Course of the A1 Motorway in Poland. Part 1, Field investigation and laboratory tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono problem niskotemperaturowych spękań poprzecznych, które powstały na podbudowach z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności AC WMS. Liczne spękania niskotemperaturowe powstały na analizowanych podbudowach AC WMS podczas okresu zimowego w 2012 r. zanim została zakończona cała konstrukcja nawierzchni. Spękania powstały zarówno na połączeniach technologicznych, jak i pomiędzy nimi. Problem taki nie wystąpił nigdy wcześniej podczas budowy nawierzchni drogowych w Polsce. Podjęte przez Politechnikę Gdańską prace badawcze obejmowały badania terenowe i laboratoryjne betonu asfaltowego o wysokim module sztywności wykorzystanego do budowy autostrady A1, a następnie analizę obliczeniową przyczyn i mechanizmów powstania uszkodzeń rozpatrywanych nawierzchni. Niniejszy artykuł jest pierwszą z dwóch części. W części 1 przedstawiono konstrukcję nawierzchni, najważniejsze wymagania dotyczące mieszanek AC WMS, wyniki oceny terenowej stanu spękań nawierzchni oraz opisano wyniki badań laboratoryjnych przeprowadzonych na próbkach pobranych z nawierzchni.

EN

The paper presents the issue of low-temperature transverse cracks which have developed in newly constructed base courses made of high modulus asphalt concrete mix (HMAC). Numerous transverse cracks developed in the analyzed HMAC base during the winter season before the pavement was actually completed, both at the transverse joint locations and in the areas between them. This had not happened so far on such a scale during road construction projects in Poland. The research included both field examination and laboratory testing of high-modulus asphalt concrete used for construction of the base course of A1 motorway pavement, followed by computational analysis to investigate the causes and mechanism of the analyzed pavement distress. The first part of this paper describes the pavement structure, gives the main requirements applicable to HMAC, presents results of the cracking survey, visual assessment and laboratory tests carried out on cores cut from the analyzed pavement.

Słowa kluczowe

PL

beton asfaltowy o wysokim module sztywności; spękania niskotemperaturowe; spękania poprzeczne; naprężenia termiczne; twardy asfalt

EN

high modulus asphalt concrete; low temperature cracking; transverse cracking; thermal stresses; hard grade bitumen

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 10
• Strony: 321--327
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Judycki J.

autor

Jaskuła P.

autor

Dołżycki B.

autor

Pszczoła M.

autor

Jaczewski M.

autor

Ryś D.

autor

Stienss M.

Bibliografia

• [1] J. Boratyński, Design of asphalt mixes resistant to deformation and fatigue (presentation). PSWNA Seminar, Miedzeszyn, Poland 2012
• [2] J.F. Corté, Development and Uses of Hard-Grade Asphalt and of High-Modulus Asphalt Mixes in France. Transportation Research Circular, 503, Transportation Research Board, 2001
• [3] Instytut Badawczy Dróg i Mostów, WT-2 Nawierzchnie asfaltowe na drogach publicznych. Warszawa 2008
• [4] J.C. Wielinski & G.A. Huber, Evaluation of French High Modulus Asphalt (EME) in Pavement Structural Design (MEPDG). Asphalt Paving Technology, Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, 80: 697–718, 2011