Diesel engine management system using crankshaft torsion angle signal

• Autorzy: Poleszak J.

Warianty tytułu

PL

System sterowania silnikiem o zapłonie samoczynnym wykorzystujący sygnał skręcenia walu korbowego

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this paper the results research of the control system is presented, which allows the constant matching of the injection advance in the CI engine to varying characteristics of the controlled object, that is the engine. Quality factor of working process which is defined as a effective engine torque, is estimated on the bases of the instantaneous crankshaft torsion measurement. This concept, unlike the current system, suggest the use of efficient torque (Me) measurement to generate control quantities, which control the work process of an engine. Realization of such measurements leads to treatment of the control system as an extremal control unit (possibility of maximizing quantitative parameters) as well as an adaptive control system (possibility of unit’s reaction on changes of the parameters which influence the work process of an engine).

PL

W artykule przedstawiono wyniki badania układu sterowania, pozwalającego na ciągłe dopasowywanie się kąta wyprzedzenia wtrysku w silniku ZS do zmieniających się charakterystyk obiektu sterowania, jakim jest silnik. Wskaźnik jakości procesu roboczego zdefiniowany jako moment użyteczny silnika, szacowany jest w oparciu o pomiar chwilowego kąta skręcenia wału korbowego silnika. W zastosowanym systemie sterowania w odróżnieniu od istniejących obecnie systemów wykorzystano pomiar momentu użytecznego silnika Me do generowania wartości wielkości sterujących przebiegiem procesu roboczego silnika spalinowego. Realizacja takiego pomiaru prowadzi z jednej strony do potraktowania układu sterowania jako układu ekstremalnego (maksymalizacja wskaźników jakości procesu roboczego), natomiast z drugiej strony jako układu sterowania adaptacyjnego (możliwość reakcji układu sterowania na duże zmiany parametrów decydujących o przebiegu procesu roboczego).

Słowa kluczowe

EN

combustion engines; adaptive control; injection timing; crankshaft torsion

PL

silniki spalinowe; adaptacyjne sterowanie; kąt wtrysku; skręcenie wału korbowego

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 196--201
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Poleszak J.

• College of Enterprise and Administration in Lublin

Bibliografia

• [1] Lejda K., Woś P.: Simulation and experimental coupled research of rate of heat release in DI diesel engine for various injection strategies, Combustion Engines Nr 1/2008 (132), PTNSS, Bielsko-Biała, 2008.
• [2] Mauer, G. F., Watts, R. J.: On-Line Cylinder Diagnostics on Combustion Engines by Non contact Torque and Speed Measurements, SAE paper no. 890485, in SAE SP-771, 1989.
• [3] Piętak, A.: Diagnozowanie silników o ZS na podstawie przebiegu procesu przejściowego, rozprawa habilitacyjna, Poznań, 1999.
• [4] Poleszak, J.: Adaptacyjne sterowanie kątem wyprzedzenia wtrysku w silniku o zapłonie samoczynnym, rozprawa doktorska, Politechnika Lubelska, Lublin, 2007.
• [5] Poleszak, J.: Results of the research on the adaptive control of the injection timing in the diesel engine, Journal of Kones Powertrain and Transport Vol. 15, No. 2, Warszawa – Stare Jabłonki, 2008.
• [6] Poleszak, J., The adaptive control of the injection timing in the diesel engine, KOKA 2006, 19th-20th September Praga 2006.
• [7] Rizzoni, G., Estimate of Indicated Torque from Crankshaft Speed Fluctuations: Model for the Dynamics of IC Engine, IEEE Transactions on Vehicular Technology Vol. VT-38 No. 3, pp 168-179, 1989.
• [8] Scotson, P., Wellstead, P., Self-tuning optimisation of spark ignition automobile engines, Proc. ACC, Pittsburgh, USA, 1989.
• [9] Scotson, P., Adaptive control system for an internal combustion engine, Patent USA, Nr 4969439, 1990.
• [10] Wendeker, M., Poleszak, J., Boroch, L., Komputerowy system badawczy samochodowych silników samochodowych, Journal of KONES Internal Combustion Engines No.12 ISSN 1231-4005, 2002.
• [11] Wendeker, M., Badania algorytmów sterujących samochodowym silnikiem benzynowym, PWN, Warszawa, 2000.
• [12] Wendeker, M., Chwilowa prędkość kątowa i kąt skręcenia wału korbowego jako sygnały diagnostyczne, Materiały na III Krajową Konferencję „Diagnostyka techniczna urządzeń i systemów”, Szczyrk, 10-13 października 1995.