Designing asphalt mixes containing reclaimed asphalt pavement (RAP)

• Autorzy: Sobczyk Andrzej , Hajto Dariusz , Stachnik Dariusz

Identyfikatory

DOI

10.37705/TechTrans/e2023020

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Repairs and reconstructions of asphalt roads and paved areas generate large amounts of construction debris in the form of reclaimed asphalt pavement (RAP). The material milled from the upper layer contains aggregate and asphalt with deteriorating performance parameters as a result of long-term service under variable weather conditions. Since the debris is mostly composed of non-renewable materials, attempts have been made to recycle and utiliseit in the preparation of new asphalt mixtures. This study investigates the design of an asphalt mix containing recycled RAP and summarises the testing of its performance parameters. By lowering the mixing temperature and using a two-stage method of RAP heating, it was possible to design an asphalt mix with 90% RAP content; thus, the demand for virgin aggregate and the fuel consumption throughout the mixing process could be effectively reduced.

Słowa kluczowe

EN

reclaimed asphalt pavement; RAP; foamed asphalt

PL

nawierzchnia asfaltowa; RAP; spienienie asfaltu

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Technical Transactions
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 120, iss. 1
• Strony: art. no. e2023020
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., tab., wykr., wz.

Twórcy

autor

Sobczyk Andrzej

• Cracow University of Technology

• https://orcid.org/0000-0002-5697-0781

autor

Hajto Dariusz

• P.G.B.W. i I. Hydrotech, Poland

• https://orcid.org/0009-0003-8773-0697

autor

Stachnik Dariusz

• https://orcid.org/0009-0002-7358-867X

Bibliografia

• 1. BS 598-110 (1998). Sampling and Examination of Bituminous Mixtures for Roads and Other Paved Areas. Part 110: Methods of Test for the Determination of Wheel-Tracking Rate and Depth. British Standards Institution.
• 2. PN-EN 13108 (2007). Mieszanki mineralno-asfaltowe. Wymagania. Część 8: Destrukt asfaltowy. Polski Komitet Normalizacyjny.
• 3. PN-EN 12697 (2018). Mieszanki mineralno-asfaltowe. Metody badań. Część 12: Określanie wrażliwości na wodę próbek mineralno-asfaltowych. Polski Komitet Normalizacyjny.
• 4. PN-EN 12697 (2019). Mieszanki mineralno-asfaltowe. Metoda badań. Część 33: Przygotowanie próbek zagęszczanych urządzeniem wałującym. Polski Komitet Normalizacyjny.
• 5. PN-EN 12697 (2007a). Mieszanki mineralno-asfaltowe. Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco. Część 22: Koleinowanie. Polski Komitet Normalizacyjny.
• 6. PN-EN 12697 (2007b). Mieszanki mineralno-asfaltowe. Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco. Część 34: Badanie Marshalla. Polski Komitet Normalizacyjny.
• 7. PN-EN 12697 (2009). Mieszanki mineralno-asfaltowe. Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco. Część 23: Oznaczanie wytrzymałości mieszanki mineralno-asfaltowej na rozciąganie pośrednie. Polski Komitet Normalizacyjny.
• 8. WT-2 (2008). Nawierzchnie asfaltowe na drogach publicznych. Wymagania Techniczne rekomendowane przez Ministra Infrastruktury. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Uwagi

1. Section "Mechanics"

2. Regional Operational Programme for the Małopolskie Voivodeship for the years 2014-2020, titled "Innovative Heat Recovery Technology and Environmental Innovations in the Production of Asphalt Mixtures – Pilot Installation with the First Production Phase", co-financed with ERDF funds. Co-financing agreement number: RPMP.01.02.01-12-0429/17-00 of September 5, 2018