Analiza porównawcza różnych konstrukcji maszyn reluktancyjnych przełączalnych przeznaczonych do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego

• Autorzy: Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J.

Warianty tytułu

EN

Comparative Analysis of Various Constructions of Switched Reluctance Machines Designed to Drive of Light Electric Vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach duży postęp w dziedzinie wydajności elektrochemicznych źródeł zasilania spowodował intensywny rozwój badań pojazdów z napędem elektrycznym. Zasadniczą zaletą tych pojazdów jest możliwość pracy w pomieszczeniach zamkniętych, w strefach o ograniczonej emisji spalin, czy też w strefach ograniczonego hałasu. Celem niniejszej pracy jest analiza porównawcza zaprojektowanych przez autorów trzech silników reluktancyjnych przełączalnych o konstrukcji trójpasmowej 12/8 oraz czteropasmowej 8/6 i 16/12 przeznaczonych do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego. W pracy zamieszczono zależności prądów i momentu elektromagnetycznego w funkcji kąta obrotu wirnika przy stałej prędkości obrotowej. Porównano przydatności trzech silników do zastosowania w napędzie małego pojazdu elektrycznego.

EN

In recent years significant progress in the field of efficiency of electrochemical power supplies caused intense development of vehicles with an electric drive. The main advantage of such vehicles is a possibility of operation in closed rooms, limited emission zones or limited noise zones. The purpose of this paper is a comparative analysis of three switched reluctance motors designed by authors (three-phase 12/8, four-phase 8/6 and 16/12) designated to the light electric vehicle. In the paper dependencies of currents and electromagnetic torque as a function of rotor position at constant speed are presented. The usabilities of three motors to use in the drive of small electric vehicle are compared.

Słowa kluczowe

PL

maszyna reluktancyjna przełączalna; pojazd elektryczny

EN

switched reluctance machine; electric vehicle

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 1 (105)
• Strony: 113--118
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Bogusz P.

• Politechnika Rzeszowska, Rzeszów

autor

Korkosz M.

• Politechnika Rzeszowska, Rzeszów

autor

Prokop J.

• Politechnika Rzeszowska, Rzeszów

Bibliografia

• [1]. I. Husain.: “Electric and hybrid vehicle – design fundamentals”, CRC Press LLC, 2003.
• [2]. R. Hodkinson, J. Fenton: “Lightweight Electric/ Hybrid Vehicle Design” Reed Educational and Professional Publishing Ltd 2001.
• [3]. M.Ehsani, Y. Gao, A. Emadi: „Modern electric, hybrid electric and fuel cell vehicles”, CRC Press 2010.
• [4]. P. Bogusz, M. Korkosz, A. Powrózek, J. Prokop: "Modelowanie pracy silnikowo-prądnicowej napędu z maszyną reluktancyjną przełączalną", Przegląd Elektrotechniczny ISSN 0033-2097, R. 88 NR 12a/201, 2012, str.56-61.
• [5]. Blaabjerg F., Kjaer P.C., Rasmussen P.O., Cossar C.: “Improved Digital Current Control Methods in Switched Reluctance Motor Drives”, IEEE Transactions on Power Electronics 14 (3), 563–572 (1999).