Nowoczesne stale wysokowytrzymałe dla motoryzacji III generacji

• Autorzy: Grajcar A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wysokowytrzymałe stale dla motoryzacji I generacji (DP, TRIP, CP) są coraz częściej z powodzeniem stosowane w nowoczesnych rozwiązaniach nadwozi samochodów. Elementy w strefie kontrolowanego zgniotu oraz o szczególnie skomplikowanym kształcie mogą być produkowane ze stali II generacji o najkorzystniejszym połączeniu wysokiej wytrzymałości i plastyczności (TWIP, TRIP, TRIPLEX), które obecnie znajdują się w początkowej fazie zastosowania przemysłowego. Najnowsze wymagania rynku motoryzacyjnego związane są z wytwarzaniem blach stalowych III generacji o balansie wytrzymałość – plastyczność pomiędzy I i II generacją stali dla motoryzacji, jednak przy koszcie jedynie nieznacznie przewyższającym koszt wytwarzania stali I generacji.

Słowa kluczowe

PL

stal wysokowytrzymała; bainit bezwęglikowy; stal z austenitem szczątkowym; stal bainityczna; stal typu ferryt-austenit

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Stal, Metale & Nowe Technologie
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3-4
• Strony: 52--56
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Grajcar A.

• Instytut Materiałów Inżynierskich i Biomedycznych Politechniki Śląskiej

Bibliografia

• 1. Grajcar A.: Nowoczesne stale wysokowytrzymałe dla motoryzacji I generacji. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 5-6/2013, s. 150-153.
• 2. Grajcar A.: Nowoczesne stale wysokowytrzymałe dla motoryzacji II generacji. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 7-8/2013, s. 10-13.
• 3. Speer J.G., De Moor E., Findley K.O., Matlock D.K., De Cooman B.C., Edmonds D.V.: Analysis of microstructure evolution in quenching and partitioning automotive sheet steel. „Metallurgical and Materials Transactions A”, vol. 42A, 2011, s. 3591.
• 4. International Iron & Steel Institute, Advanced High Strength Steel (AHSS) Application Guidelines. 2009, www.worldautosteel.org.
• 5. De Moor E., Matlock D.K., Speer J.G., Merwin M.J.: Austenite stabilization through manganese enrichment. „Scripta Materialia”, vol. 64, 2011, s. 185.
• 6. Grajcar A., Kuziak R., Zalecki W.: Third generation of AHSS with increased fraction of retained austenite for the automotive industry. „Archives of Civil and Mechanical Engineering”, vol. 12, 2012, s. 334.
• 7. Adamczyk J., Grajcar A., Locher D.: Obróbka cieplna stali bainitycznej umacnianej przez efekt TRIP. „Inżynieria Materiałowa”, vol. 151, 2006, s. 100.
• 8. Lee S.J., Lee S., De Cooman B.C.: Mn partitioning during the intercritical annealing of ultra-grained 6% Mn transformation-induced plasticity steel. „Scripta Materialia”, vol. 64, 2011, s. 649.
• 9. Kim S.J.: Effects of manganese content and heat treatment condition on mechanical properties and microstructures of fine-grained low carbon TRIP-aided steels. „Materials Science Forum”, vol. 638-642, 2010, s. 3313.
• 10. Wang C., Shi J., Wang C.Y., Hui W.J., Wang M.Q., Dong H., Cao W.Q.: Development of ultrafine lamellar ferrite and austenite duplex structure in 0.2C5Mn steel during ART-annealing. „ISIJ International”, vol. 51, 2011, s. 651.
• 11. Zajac S., Schwinn V., Tacke K.H.: Characterisation and quantification of complex bainitic microstructures in high strength coated sheet steels. „Materials Science Forum”, vol. 500-501, 2005, s. 387.
• 12. Kuziak R.: Modelowanie zmian struktury i przemian fazowych zachodzących w procesach obróbki cieplno-plastycznej stali. Instytut Metalurgii Żelaza, Gliwice 2005.
• 13. Grajcar A., Kuziak R., Ozgowicz W., Gołombek K.: Physical simulation of thermomechanical processing of new generation advanced high strength steels. „Computer Methods in Materials Science”, vol. 12, 2012, s. 115.