Modelowanie uderzenia lekkiego samochodu w element wsporczy infrastruktury drogowej

• Autorzy: Cichański A. , Skibicki D. , Stopel M.
• Konferencja: Problemy Rozwoju Maszyn Roboczych (XXVII; 26-30.01.2014; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wraz z rozwojem środków transportu kołowego rosną wymagania stawiane przed infrastrukturą drogową w zakresie wytrzymałości, trwałości, ale również bezpieczeństwa .Jako bezpieczniejsze przyjmuje się rozwiązania, w których konstrukcje wsporcze nie pochłaniają energii, a ulegają rozdzieleniu lub odkształceniu podczas gdy pojazd kontynuuje ruch ze zmniejszoną prędkością. Ryzyko wystąpienia obrażeń pierwotnych u pasażerów podczas uderzenia w taką konstrukcję jest niższe w porównaniu do konstrukcji pochłaniających energię. Wymagania dotyczące zachowania pojazdów podczas uderzenia w nieruchome konstrukcje wsporcze dla urządzeń drogowych zostały opisane w normie PN-EN 12767. Norma ta określa poziomy bezpieczeństwa biernego, uwzględniając ruch pojazdów i pasażerów po zdarzeniu drogowym [1]. Najwyższy stopień ograniczenia skutków uderzenia zapewniają konstrukcje nie pochłaniające energii NE. Poprawność doboru cech konstrukcyjnych infrastruktury drogowej jeszcze na etapie konstruowania jest weryfikowana analizami komputerowymi. Do modelowania uderzeń w elementy infrastruktury drogowej powszechnie wykorzystywane jest środowisko LS-Dyna [2, 3]. W pracy podjęto problematykę modelowania uderzenia lekkiego pojazdu w maszt konstrukcji wsporczej dla planszy informacyjnej.

EN

The paper presents a numerical analysis of the impact of the light car in the road infrastructure performed. Analysis conducted in the LS-Dyna environment made it possible to verify the selection of the design features of the foot of the mast. Accepted structure should meet the requirements for the Non-Energy categories according to PN-EN 12767.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; uderzenie samochodu; konstrukcje wsporcze; infrastruktura drogowa

EN

safety; supporting structures; road infrastructure

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 103
• Strony: 47--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., wykr.

Twórcy

autor

Cichański A.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy

autor

Skibicki D.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy

autor

Stopel M.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy

Bibliografia

• CEN, EN 12787, Passive safety of support structures for a road equipment – requirements, classification and test methods, 2007.
• BARNAT W., BOGUSZ P., DZIEWULSKI P., GIELETA R., KICZKO A., KLASZTORNY M., NIEZGODA T., OCHELSKI S.: Experimental validation of the numerical model of a car impact on a road barrier, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.17, No.1, 2010.
• BORKOWSKI W., HRYCIÓW Z., RYBAK P., WYSOCKI J.: Testing the results of a pas¬senger vehicle collision with a rigid barrier, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.17, No.1, 2010.
• HALLQUIST J.O.: LS-DYNA Keyword User’s Manual.Version 971, Livemore Software Technology Corporation, Livermore 2007.
• The National Crash Analysis Center, Vehicle model: Geo Metro, Reduced model: www.ncac.gwu.edu/vml/models.html, stan na: 15.11.2013.