Wpływ postaci węgla w żeliwie szarym stosowanym na tarcze hamulcowe na współczynnik tarcia

• Autorzy: Gołowicz A.

Warianty tytułu

EN

Influence of form of carbon in grey cast iron on the friction coefficient

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wpływ postaci i zawartości węgla w żeliwie szarym stosowanym na tarcze i bębny hamulcowe samochodów osobowych i lekkich użytkowych na wartość współczynnika tarcia w badaniach stanowiskowych przeprowadzonych na urządzeniu dynamicznym trzpień-tarcza T-11. Badaniom poddano skojarzenia materiałów powszechnie stosowanych na tarcze hamulcowe, takich jak żeliwo szare z grafitem płatkowym, żeliwo sferoidalne z materiałami standardowo stosowanymi na nakładki cierne w hamulcach tarczowych samochodów osobowych i użytkowych. Badania przeprowadzono na urządzeniu dynamicznym trzpień-tarcza (T-11) skonstruowanym i wykonanym przez Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu PIB. Zastosowana metodyka badawcza pozwoliła określić różnice właściwości badanych materiałów tarczy hamulcowej w aspekcie charakterystyk ciernych i efektów zużycia w zależności głównie od postaci oraz zawartości węgla w próbkach materiału tarczy hamulcowej.

EN

The article presents the influence of the form and consent of carbon n grey cast iron used on brake discs and drums of passenger cars and light commercial vehicles on the friction coefficient in bench tests on dynamic test stand pin on disc (T-11). Subjects of the tests were matching pairs materials, commonly used for the disc brakes, such as grey cast iron with the flake graphite and ductile, with the material commonly used for the friction pads in the brakes of the passengers cars and light commercial vehicles. The tests have been carried out on the pin-on-disk T-11 dynamic testing device made by the Institute for Sustainable Technologies in Radom. The testing method applied allowed to determine the differences in the properties of the tested brake disc materials in the aspect of friction characteristics and wear depending on the form and carbon content in the brake disc material.

Słowa kluczowe

PL

układ hamulcowy; materiały cierne; charakterystyki cierne

EN

brake system; friction materials; friction characteristics

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 2
• Strony: 45--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Gołowicz A.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] A. Wojciechowski, J. Sobczak, „Kompozytowe tarcze hamulcowe pojazdów drogowych” Warszawa 2001 r. Publikacja ITS, s. 1-162. ISBN 83-913045-6-6
• [2] K. Pietrzak, K. Makowska, D. Rudnik, A. Eminger, R. Michalski. „Mikrostrukturalne uwarunkowania odporności na zużycie wybranych par ciernych stosowanych w układach hamulcowych”, Transport Samochodowy ITS , 3-2011
• [3] A. Wojciechowski, R. Michalski, A. Gołowicz, A. Eminger. „Charakterystyki ciernozużyciowe pary ciernej, badane na urządzeniu Amsler i T-11, oraz przebiegi tych charakterystyk w różnych temperaturach na stanowisku T-11. Sprawozdanie z badań Nr 6022-CBM – ITS, Warszawa 2012 r.
• Dokumenty związane:
• [1] PN-EN ISO 945:2009 - Określenie mikrostruktury żeliwa – Część 1.
• [2] PN-EN 1561:2000 - Odlewnictwo – Żeliwo szare.
• [3] PN-EN ISO 6506-1:2008 - Metale – Pomiar twardości sposobem Brinella Część 1.
• [4] PN-EN ISO 2039-2:2002 - Tworzywa sztuczne – Oznaczanie twardości - Część 2.