Właściwości betonu nawierzchni odcinka autostrady niemieckiej zbudowanej w roku 1935 w okolicach Gliwic

• Autorzy: Kurdowski W. , Tracz T. , Śliwiński J.

Warianty tytułu

EN

Properties of the concrete pavement of a section of German motorway built in 1935 in the vicinity of Gliwice

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Bardzo dobre właściwości mechaniczne, a przede wszystkim wytrzymałość na ściskanie, zginanie, rozłupywanie oraz moduł sprężystości pozwalają beton z nawierzchni autostrady zbudowanej w 1935 roku zaliczyć do grupy betonów wysokowartościowych. Beton ten ma małą przepuszczalność dla wody, dużą odporność na ścieranie, spełniając wymagania najwyższej klasy 4. Współczynnik migracji jonów chlorkowych wykazuje, że ma dobrą odporność na wnikanie chlorków. Badania strefy przejściowej stali zbrojeniowej z matrycą cementową wykazały, że wiązanie stali z matrycą cementową jest bardzo zwarte, brak porowatości, a na powierzchni stali powstała warstwa uwodnionego żelazianu wapnia, która jest mocno związana z fazą C-S-H w matrycy cementowej.

EN

Very good mechanical properties and principally compressive, bending and splitting strength as well as modulus of elasticity are showing that the concrete of pavement constructed in 1935 year can be rated to the High Performance Concrete. This concrete has very low water permeability, high resistance to abrasion, fulfilling the demands of the highest class 4. The migration coefficient of chloride ions is also low. The examination of interfacial transition zone of reinforcing steel and cement matrix is very compact, practically without porosity and on the steel surface a layer of hydrated calcium ferrite is formed which has a string bond with C-S-H of cement matrix.

Słowa kluczowe

PL

autostrada; konstrukcja stara; nawierzchnia betonowa; badanie materiałowe; stan techniczny; właściwości

EN

motorway; old structure; concrete pavement; material testing; technical condition; properties

• Wydawca: Fundacja Cement, Wapno, Beton
• Czasopismo: Cement Wapno Beton
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 21/83, nr 6
• Strony: 517--527
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il. tab.

Twórcy

autor

Kurdowski W.

• Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

autor

Tracz T.

• Politechnika Krakowska

autor

Śliwiński J.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• 1. Kurdowski W., Witek A., Śliwiński J., „Nawierzchnia betonowa autostrady po 70 latach eksploatacji, próba wyjaśnienia niezwykłej trwałości”, Cement Wapno Beton, 83, 27 – 35 (2016).
• 2. Cement, 8, 73 (1938).
• 3. Glinicki, M., Jóźwiak-Niedźwiedzka, D., Gibas, K., Dąbrowski, M., „Influence of Blended Cements with Calcareous Fly Ash on Chloride Ion Migration and Carbonation Resistance of Concrete for Durable Structures”, Materials 9, 18 (2016).
• 4. Jepsen, M.T., Mathiesen, D., Munch-Petersen, C., Bager, D., „Durability of Resource Saving “Green” Types of Concrete. FIB-Symposium “Concrete and Environment” in Berlin, 257–265 (2001).
• 5. Jóźwiak-Niedzwiedzka, D., Gibas, K., Glinicki, M.A., Nowowiejski, G., „Wpływ dodatku popiołu lotnego wapiennego na przepuszczalność betonów w odniesieniu do mediów agresywnych”. Drogi i Mosty, 3, 39–62 (2011).
• 6. Jóźwiak-Niedźwiedzka, D., „Estimation of Chloride Migration Coefficient in Air-Entrained Concretes Containing Fluidized Bed Combustion Fly Ash”, Archives of Civil Engineering 58, 25 – 38 (2012).
• 7. Litorowicz, A., „Identyfikacja mezostruktury rys i ich związki z przepuszczalnością betonu, rozprawa doktorska, IPPT PAN, Warszawa (2005).
• 8. Tang, L., „Chloride transport in concrete – Measurement and prediction”, Publication P-96:6, Chalmers University of Technology, Department of Building Materials (1996).
• 9. Wu, J., Li, H., Wang, Z., Liu, J., „Transport model of chloride ions in concrete under loads and drying-wetting cycles”, Constr. Build. Mat.,112, 733–738 (2016).