Synteza i symulacja statyczna sterowania „z cyklu na cykl” wtryskiem paliwa w silniku GDI

• Autorzy: Wołczyński Z.

Warianty tytułu

EN

Synthesis and static simulation of “cycle-by-cycle” controlling the fuel injection in GDI engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metodę „z cyklu na cykl” wyznaczania dawki i wtrysku paliwa zastosowaną do zasilania silnika GDI. Polega ona na pomiarze masy zassanego do cylindra powietrza w każdym cyklu pracy i wtryśnięciu właściwej, ze względu na skład mieszanki, dawki paliwa. Paliwo wtryskiwane jest w dwóch częściach: wstępnej podczas napełniania cylindra i uzupełniającej po zakończeniu procesu napełniania powietrzem. Dawka wstępna stanowi ok. 50% całej masy paliwa dla danego cyklu. Dawka uzupełniająca jest różnicą pomiędzy dawką całkowitą wyliczoną dla zassanej masy powietrza a dawką wstępną. W artykule zaprezentowano metodykę opracowania granic fazy pomiaru masy powietrza oraz utworzenia „mapy” (tablicy) czasu wtrysku wstępnego. Przeprowadzono symulację statyczną opracowanej metody oraz przedstawiono jej wyniki.

EN

The paper presents the „cycle-by- cycle” method of fuel injected dose determination that is used for feeding the GDI engine. It relies on measurement of the air mass sucked to cylinder in each work cycle and injection of the proper, due to the composition, fuel dose. The fuel is injected in two parts: initial during filling the cylinder and supplementary after finishing the air filling process. The initial dose is app. 50% of the whole fuel mass for given cycle. The supplementary dose is a difference between the entire dose calculated for sucked air mass and the initial dose. It was presented the procedure of determination of the area limits of air mass measurement and creation the “map” (matrix) of initial injection time. The static simulation of processed method was conducted. The paper presents also the results of the simulation.

Słowa kluczowe

PL

silnik benzynowy; wtrysk paliwa; pomiar masy zassanego powietrza; skład mieszanki; symulacja sterowania

EN

gasoline engine; fuel injection; measurement of sucked air mass; mixture composition; control simulation

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 4-M
• Strony: 99--113
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wz., wykr., rys.

Twórcy

autor

Wołczyński Z.

• Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Wydział Mechaniczny, Politechnika Radomska

Bibliografia

• [1] Nita J., Wołczyński Z., Ocena fluktuacji cyklowego składu mieszanki w silniku z pośrednim wtryskiem benzyny, Silniki Spalinowe 4/2009.
• [2] Bartczak M., Wołczyński Z., Algorytm i realizacja sprzętowa sterowania wtryskiem benzyny w silniku GDI-MITSUBISHI, Logistyka 6/2010.
• [3] Wołczyński Z., Identification of fuel injection control system in a GDI engine, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 17, No. 4, Warszawa 2010.
• [4] Wołczyński Z., Identyfikation of properties of the GDI engine and its control system, Silniki Spalinowe 3/2011(146).
• [5] Bartczak M., Wołczyński Z., The algorithm of determination of injection time in “from cycle to cycle” control GDI engine, Silniki Spalinowe 3/2011(146).
• [6] Bartczak M., Wołczyński Z., Weryfikacja sprzętowej realizacji algorytmu generowania wtrysku w silniku GDI w sterowaniu z cyklu na cykl, Logistyka 6/2011.
• [7] Wołczyński Z., Metoda sterowania składem mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku benzynowym, rozprawa doktorska, Radom 2005.