Wpływ infrastruktury transportu na lokalizację aktywności gospodarczej : analiza aspektów teoretycznych

• Autorzy: Gorlewski B. , Czerwonka M.

Warianty tytułu

EN

Development of transport infrastructure and its influence on location decisions : the theoretical perspective

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł odnosi się do aktualnego problemu badawczego, jakim są decyzje lokalizacyjne przedsiębiorstw. Jednym z kluczowych czynników decydujących o lokalizacji jest infrastruktura transportu. Rozwój infrastruktury jaki dokonuje się obecnie w Polsce w znaczącym stopniu wpływa na dostępność transportową poszczególnych regionów oraz rynków lokalnych. Powoduje to istotne zmiany w ocenie atrakcyjności lokalizacji działalności gospodarczej ze względu na zmianę kosztów transportu. Głównym czynnikiem zmian kosztów transportu, wynikającym z ulepszeń w infrastrukturze, jest krótszy czas przejazdu.

EN

The article refers to the current research problem concerning location decisions. One of the key factors determining the location decisions is transport infrastructure. The development of infrastructure that is taking place in Poland has significant impact on transport accessibility of regions and local markets. This results in a significant change in the assessment of the attractiveness of potential locations for economic activity due to changes in transportation costs. The main factor influencing changes in transport costs, resulting from improvements in transport infrastructure, is shorter delivery time.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura transportu; teoria aglomeracji; decyzje lokalizacyjne

EN

transport infrastructure; agglomeration theory; location decisions

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 3
• Strony: 8--11
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Gorlewski B.

autor

Czerwonka M.

• Szkoła Główna Handlowa, Kolegium Zarządzania i Finansów, Katedra Transportu

Bibliografia

• 1. Baran J., et al., wa 2008. Logistyka. Wybrane zagadnienia, SGGW, Warszawa, 2008.
• 2. Fechner, I., Centra logistyczne. Cel, realizacja, przyszłość, ILiM, Poznań 2004.
• 3. Fujitaa, M., Thisse, J. F., New Economic Geography: An appraisal on the occasion of Paul Krugman's 2008 Nobel Prize in Economic Sciences, „Regional Science and Urban Economics”, Vol. 39, Nr 2, 2009.
• 4. Grzelakowski, A., Rynki transportowe i ich racjonalizacja jako efekt zrównoważonego rozwoju transportu i logistyki (cz. 2.), „Logistyka”, nr 3/2012.
• 5. Koźlak, A., Dostępność transportowa jako koncepcja integrująca planowanie przestrzenne z transportem, [w:] Gospodarka Przestrzenna XII pod red. S Korenik, Z. Przybył, Stowarzyszenie na rzecz Promocji Dolnego Śląska, 2009.
• 6. McFadden, D., Conditional logit analysis of qualitative choice behaviour, [w:] pod. red. P. Zarembka, Frontiers in Econometrics, Academic Press, New York, 1974.
• 7. Parysek, J. J., Aglomeracje miejskie w Polsce oraz problemy ich funkcjonowania i rozwoju, Biuletyn Instytutu Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu im. A. Mickiewicza w Poznaniu, nr 5, Poznań 2008.
• 8. Pieriegud, J., Procesy konsolidacji na rynku usług transportowo-logistycznych, [w:] (red.) W. Paprocki, J. Pieriegud, Wpływ procesów demonopolizacji i konsolidacji w transporcie na sprawność i efektywność jego funkcjonowania, SGH, Warszawa 2005
• 9. Rolbiecki, R., Infrastruktura transportu a efektywność procesów logistycznych, „Logistyka”, nr 2/2012.