Bezpieczeństwo techniczne toru kolejowego w szczególnych warunkach eksploatacji

• Autorzy: Surowiecki A. , Duchaczek A. , Saska P.

Warianty tytułu

EN

Technical safety of railway track in particular exploitation conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wybrane przypadki konstruowania podłoża gruntowego dróg kolejowych, wymagające szczególnych rozwiązań, zmierzających do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu i wymaganego na poziomie europejskim komfortu jazdy. Uwagę skupiono na odcinkach toru: w otoczeniu obiektów mostowych; posadowionych na gruntach słabych; na terenach szkód górniczych i zalewowych oraz zagrożonych deformacjami.

EN

Constructions of subgrade in the particular track sections are described. These sections are demand special solutions considering of safety of traffic. The paper introduces the realizability of technical solutions for individual problem situations, among other things for track: in the intermediate zone embankment-bridge objects, on the weak earthen foundation, on the flooded lands and on the mining damage lands.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo techniczne; tory kolejowe; eksploatacja

EN

technical safety; railway track; exploitation

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 5
• Strony: 1485--1492, CD1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Surowiecki A.

• Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki, Wydział Nauk o Bezpieczeństwie

autor

Duchaczek A.

• Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki, Wydział Zarządzania

autor

Saska P.

• Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki, Wydział Zarządzania

Bibliografia

• [1]. GEOWEB® Komórkowy System Ograniczający. Presto Products Company, Geosystems® Products Division P.O. Box 2399, Appleton, Wisconsin, USA, WODEKO-Kraków 1998.
• [2]. Id-2 (D2) Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2005.
• [3]. Id-3. Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2009.
• [4]. Kłosek K., Gad P., Wróbelski W., Wykorzystanie GEOWEBU do wzmocnienia słabonośnego podtorza rozjazdów na podrozjazdnicach betonowych. IX Konf. Nauk. „Drogi Kolejowe”. Kraków, Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, 1997, s. 99-110.
• [5]. Kłosek K., Wpływ ekstremalnych deformacji nieciągłych podtorza górniczego na nośność i stateczność modernizowanych linii kolejowych. Technika Transportu Szynowego, EMI-PRESS, Nr 7-8, R. XV, 2009, s. 65-70.
• [6]. Leonhardt F., Podstawy budowy mostów betonowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1982.
• [7]. Madaj A., Wołowicki W.; Budowa i utrzymanie mostów. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2007, ISBN 978-83-206-1419-0.
• [8]. Massel A.; Projektowanie linii i stacji kolejowych. Kol. Oficyna Wydawnicza. Warszawa 2010.
• [9]. Piotrowski A., Surowiecki A.; Strefa przejściowa toru kolejowego w obrębie przepustów. Mat. III Konf. Nauk.-Techn. Drogi Kolejowe, t. 2, Politechnika Krakowska, Kraków-Muszyna, 3-5.10.1985, s. 109-119.
• [10]. Skrzyński E., Podtorze kolejowe. Kolejowa Oficyna Wydawnicza. Warszawa 2010.
• [11]. Surowiecki A., Modernizacja konstrukcji dróg szynowych. Badania modelowe i eksploatacyjne. Wyd. Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, Wrocław 2012, ISBN 978-83-63900-84-7.
• [12]. Surowiecki A.; Zagadnienia techniki transportu szynowego. Seria: Inżynieria Bezpieczeństwa. Wyd. Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, Wrocław 2012, ISBN 978-83-87384-68-5.
• [13]. Surowiecki A.; Komunikacyjne budowle ziemne ze wzmocnieniem skarp. Wyd. Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, Wrocław 2015 (w druku).

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.