Analiza efektywności dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego

• Autorzy: Szarata M. , Olszewski P.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the effectiveness of bus lane with intermittent priority

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono analizę korzyści z zastosowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego oraz pasa autobusowego wydzielonego na stałe na przykładzie al. Okulickiego w Rzeszowie. Omówiony również został przebieg i wyniki pomiarów ruchu przeprowadzonych w Rzeszowie. Analizy efektywności zostały wykonane w oparciu o modele analityczne omówione w podręczniku HCM 2010 oraz modele mikrosymulacyjne wykonane w programie Vissim. Odniesiono się także do założeń funkcjonowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego.

EN

The paper compares benefits of bus lanes with intermittent priority to standard bus lanes. The study was based on traffic models made by using HCM 2010 method and microsimulation models developed with PTV Vissim software. The paper also presents operating principles of bus lane with intermittent priority and the results of traffic surveys conducted in Rzeszow. The analysis shows that when compared to the standard bus lane, the use of bus lane with intermittent priority can bring benefits for streets with lower bus flows.

Słowa kluczowe

PL

wydzielany dynamicznie pas autobusowy; priorytety dla autobusów; modelowanie ruchu; transport publiczny

EN

bus lane with intermittent priority; bus lane; traffic model; public transport

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
• Czasopismo: Budownictwo i Architektura
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 13, nr 4
• Strony: 275--284
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szarata M.

• Zakład Dróg i Mostów, Wydział Budownictwa i Inżynierii Lądowej, Politechnika Rzeszowska

autor

Olszewski P.

• Zakład Inżynierii Komunikacyjnej, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1 Zhu H.B., Numerical study of urban traffic flow with dedicated bus lane and intermittent bus lane, Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 389(16), 3134-3139, 2010.
• 2 Viegas J., Lu B., The intermittent bus lane signals setting within an area. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 12(6), 453-469, 2004.
• 3 Yang H., Wang W., An innovative dynamic bus lane system and its simulation-based performance investigation. In: Intelligent Vehicles Symposium, 2009 IEEE, 105-110 IEEE, 2009.
• 4 Currie G., Lai H., Intermittent and Dynamic Transit Lanes Melbourne, Australia, Experience, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2072, 49–56, 2008.
• 5 Viegas J.M., Roque R., Lu B., Vieira J., The Intermittent Bus lane System: demonstration in Lisbon, in 86th Transportation Research Board Annual Meeting. Washington, DC., 2007.
• 6 Bichajło L., Szarata M., Modelowanie funkcjonowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego, X Konferencja Naukowo- Techniczna Logitrans 2013. Szczyrk 16-19.04.2013.
• 7 Podręcznik użytkownika Vissim 5.2. PTV Vision 2009.
• 8 Highway Capacity Manual 2010, Transportation Research Board. National Academy of Sciences.
• 9 Milam R T., Corsim Paramics and Vissim: What the Manuals never Told You, ITE Annual Meeting. Philadelphia 2002
• 10 Park B. and Schneeberger J. D., Microscopic Simulation Model Calibration and Validation, Transportation Research Record 1856, Paper No. 03-2531
• 11 Sambor A., Priorytety w ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej, Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, Warszawa, 1999.