Uszkodzenia erozyjne powierzchni roboczych łożysk ślizgowych silników spalinowych, powodowane przez zjawisko kawitacji

• Autorzy: Rawski F. , Stryjek P.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano szczególny przypadek erozyjnego uszkodzenia panewek łożysk głównych i korbowych silnika spalinowego. Uszkodzenie zostało spowodowane przez zjawisko kawitacji. Przedstawiony model matematyczny zawiera główne parametry i wskaźniki łożyska. Omówiono też niektóre parametry konstrukcyjno-eksploatacyjne łożysk ślizgowych, które mogą spowodować występowanie w nich erozji kawitacyjnej.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; kawitacja; uszkodzenia erozyjne; łożysko główne; łożysko korbowe; łożysko ślizgowe

EN

engine; cavitation; erosive damage; main bearing; crank bearing; bearing

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2003
• Tom: z. 3/50
• Strony: 15--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Rawski F.

• Politechnika Warszawska

autor

Stryjek P.

• Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Prosnak W. J.: Mechanika płynów, PWN (1970)
• [2] Kozłowiecki H.: Łożyska tłokowych silników spalinowych, WKiŁ (1982)
• [3] Chwiej M.: Podstawy konstrukcji maszyn, Wyd. PW (1983)
• [4] Rawski F.: Uszkodzenia kawitacyjne, Rzeczoznawca samochodowy 2/97.