Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
The European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) thanks to geostationary satellites covers an area of whole Europe, including Baltic and North Sea. It allows to fix the coordinates of object position with typical absolute accuracy of 1,5 m. Previous research have shown that relative accuracy is usually higher than absolute one [Nowak A., 2010; Nowak A., 2011], so probably it could be possible to use EGNOS to determine direction in space. The research described in the paper concerned relative accuracy of three homogeneous EGNOS receivers, in context of the ability to determine the ship’s hull spatial orientation. Theoretical basis, the process of the experiment and the results of recorded data analysis were described. The research were conducted in the summer of 2014. Three homogenous Leica Viva series receivers were used. They were configured to receive a differential messages of the EGNOS system. Recorded data were analyzed in context of fixes relative accuracy. On the basis of achieved results, a conclusion about the possibility of construction the meas-urement system for the automatic determination of the ship’s hull spatial orientation angles in real time was drawn. The further research directions were pointed out, too.
Europejski system wspomagania systemów GNSS (EGNOS — European Overlay Geostationary Navigation System) dzięki wykorzystaniu satelitów geostacjonarnych pokrywa swoją usługą obszar całej Europy, włączając Morze Bałtyckie i Morze Północne. To pozwala wyznaczać współrzędne pozycji obiektów z dokładnością absolutną rzędu 1,5 m. Wcześniejsze badania dowiodły, że względna dokładność jest zwykle wyższa niż absolutna [Nowak A., 2010; Nowak A., 2011], wobec czego postawiono hipotezę, że można by użyć EGNOS do określania kątów orientacji obiektu w trzech wymiarach. Badania przedstawione w artykule dotyczyły względnej dokładności trzech jednorodnych odbiorników EGNOS w kontekście możliwości określania orientacji przestrzennej kadłuba statku. Opisano teoretyczne podstawy, realizację eksperymentu i wyniki analizy zarejestrowanych danych. Badania były prowadzone latem 2014 roku. Użyto trzech jednakowych odbiorników serii Leica Viva, które skonfigurowano tak, by otrzymać informacje różnicowe. Zarejestrowane dane analizowano w kontekście względnej dokładności wyznaczeń. Na podstawie osiągniętych wyników wyprowadzono wniosek o możliwości budowy systemu pomiarowego do automatycznego określania przestrzennych kątów orientacji kadłuba statku w czasie rzeczywistym. Wskazano również kierunki dalszych badań w tym obszarze.
Słowa kluczowe
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
107--116
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Gdansk University of Technology 80-233 Gdańsk, Gabriela Narutowicza 11/12 St.
Bibliografia
- [1] Felski A., Nowak A., Local Monitoring of EGNOS Services, ‘Annual of Navigation’, 2012, No. 19.
- [2] Felski A., Nowak A., On EGNOS Monitoring In Local Conditions, ‘Artificial Satellites’, 2013, Vol. 48, No. 2.
- [3] Nowak A., Relative accuracy GNSS in the context of UGV spatial orientation determination, ‘Logistyka’, 2010, No. 6.
- [4] Nowak A., Possibilities of the utilization of GNSS receivers to qualifying of the spatial orientation of the UGC vehicle, The Archive of Geomatics, Satellite Measurement in the Geodesy and the Aviation, 2011, pp. 37–49.
- [5] SDD OS, Service Definition Document Open Service, European Commission, Directorate-General for Energy and Transport, V1.1, 20/10/2009.
- [6] SOL SDD, Safety of Life Service Definition Document, European Commis-sion, Directorate-General for Enterprise and Industry, V1.0, 02/03/2011.
- [7] www1, http://www.esa.int/Our_Activities/Navigation/The_present_-_EGNOS/ What_is_EGNOS (2014.10.09).
- [8] www2, http://www.essp-sas.eu/egnos_system_description (2014.10.09).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-f4d35c6c-663c-444e-b13a-d4f7a45e2e98