Problematyka uszczelnień w procesach B+R nad innowacyjnymi wielkogabarytowymi łożyskami wieńcowymi

• Autorzy: Ziółkiewicz S. , Połeć W. , Suroń J. , Łyczko J. , Barwiński R. , Chorzępa R. , Szumierz A.

Warianty tytułu

EN

The problem of sealing in R&D processes involving innovative large-size gear bearings

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac badawczych i rozwojowych dotyczących uszczelnienia wielkogabarytowego łożyska wieńcowego, realizowanych w ramach projektu Programu Operacyjnemu Innowacyjny Rozwój, Działanie 1.1.1. pt. ,,Prace B+R nad innowacyjnymi wielkogabarytowymi łożyskami wieńcowymi na bazie lekkich materiałów konstrukcyjnych”. Problem uszczelnień łożysk wieńcowych ściśle powiązany jest z problematyką zagwarantowania odpowiedniej żywotności łożyska. Uszczelnienia z jednej strony mają za zadanie utrzymanie smaru wewnątrz układu łożyska i zapobieganie jego wydostaniu się na zewnątrz – zanieczyszczaniu środowiska. Z drugiej strony zadaniem uszczelnienia jest zapobieganie przedostawaniu się błota i wody do środka łożyska, będącymi najczęściej przyczyną szybkiego uszkodzenia łożyska. W przypadku małych średnic istnieje wiele firm oferujących uszczelnienia, specjalizujących się w doborze kształtu, materiału uszczelnienia i wielkości siły docisku. Problem powstaje w przypadku wielkogabarytowych pierścieni uszczelniających, dla których brak wytycznych projektowania i doboru siły docisku wargi uszczelki do powierzchni uszczelnianej. W artykule przedstawiono wymagania stawiane wielkogabarytowemu łożysku i analizę wpływu uszczelnienia na pracę łożyska. Stwierdzono, że istotnym z punktu widzenia projektowania uszczelnienia, jest wyznaczenie prawidłowej siły przylegania do powierzchni uszczelniania. Odpowiedni dobór siły docisku uszczelki jest kompromisem pomiędzy stratami spowodowanymi oporem tarcia a skutecznością uszczelnienia. Dla wyznaczenia optymalnej wartości siły docisku uszczelnienia dla projektowanego wielkogabarytowego łożyska wieńcowego zaproponowano metodykę badań oraz opracowano specjalne stanowisko badawcze.

EN

This article presents the results of research and development work concerning sealing of a large-size gear bearing, performed within the framework of the Smart Growth Operational Programme, Measure 1.1.1. titled “R&D work on innovative large-size gear bearings based on light structural materials”. The problem of seals in gear bearings is strictly related to the problem of ensuring the proper bearing lifetime. On one hand, seals are tasked with keeping lubricant inside of the bearing’s system and preventing its escape to the outside and environmental pollution. On the other hand, seals serve the function of preventing penetration of mud and water into the interior of the bearing, which is the most frequent cause of rapid bearing damage. In the case of small diameters, there are many companies that offer seals and specialize in selection of the shape and material of the seal and pressing force value. However a problem arises in the case of large-size ring seals, for which there is a lack of guidelines for designing and selection of the pressing force applied to the seal lip to press it down onto the sealed surface. This article presents the requirements posed towards a large-size bearing as well as an analysis of the influence of sealing on the bearing's operation. It was stated that determination of the proper force of adhesion to the sealed surface is significant from the perspective of sealing design. Proper selection of the seal’s pressing force is a compromise between losses due to friction and the effectiveness of sealing. Test methodology was proposed and a special testing station was developed to determine the optimal value of seal pressing force for the designed large-size gear bearing.

Słowa kluczowe

PL

łożysko wieńcowe wielkogabarytowe; uszczelnienie; projektowanie; projekt; materiał uszczelnienia; parametry pracy

EN

large-size gear bearing; sealing; design; project; sealing material; operating parameters

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Obróbki Plastycznej
• Czasopismo: Obróbka Plastyczna Metali
• Rocznik: 2017
• Tom: T. 28, nr 4
• Strony: 331--344
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Ziółkiewicz S.

• Instytut Obróbki Plastycznej, ul. Jana Pawła II 14, 61-139 Poznań, Poland

autor

Połeć W.

• Instytut Obróbki Plastycznej, ul. Jana Pawła II 14, 61-139 Poznań, Poland

autor

Suroń J.

• Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe „INTERMECH” Sp. z o.o., ul. Przemysłowa 9b, 37-450 Stalowa Wola, Poland

autor

Łyczko J.

• Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe „INTERMECH” Sp. z o.o., ul. Przemysłowa 9b, 37-450 Stalowa Wola, Poland

autor

Barwiński R.

• Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe „INTERMECH” Sp. z o.o., ul. Przemysłowa 9b, 37-450 Stalowa Wola, Poland

autor

Chorzępa R.

• Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe „INTERMECH” Sp. z o.o., ul. Przemysłowa 9b, 37-450 Stalowa Wola, Poland

autor

Szumierz A.

• Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowo-Handlowe „INTERMECH” Sp. z o.o., ul. Przemysłowa 9b, 37-450 Stalowa Wola, Poland

Bibliografia

• [1] Katalog Trelleborg Sealing Solutions. 2007. Uszczelnienia ruchu obrotowego.
• [2] Wojciech Wróblewski http://wwprojekt.pl/
• [3] http://www.kragum.com.pl/uszczelnienia-toczone-materialy.html
• [4] http://www.polwent.com.pl/index.php?dzial=materialy

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).