Ocena wpływu ciśnienia paliwa zasilającego wtryskiwacz na parametry drgań tulei reakcyjnej wywołane rozpyloną strugą paliwa

• Autorzy: Merkisz J. , Markowski J. , Waligórski M. , Pielecha I.

Warianty tytułu

EN

The evaluation of the influence of the fuel pressure in the injector on the parameters of vibration of the reaction sleeve triggered by the atomized fuel spray

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Parametry ekologiczne silników o zapłonie samoczynnym w największym stopniu zależą do przebiegu procesu spalania. Właściwy przebieg tego procesu uwarunkowany jest odpowiednim przygotowaniem ładunku w komorze spalania, na które składa się zawirowanie czynnika oraz rozpylenie paliwa. Zawirowanie czynnika wynika z przyjętej konstrukcji układu dolotowego, parametrów geometrycznych komory spalania oraz prędkości obrotowej wału korbowego silnika. Rozpylenie paliwa zależy od parametrów wtrysku oraz stanu technicznego wtryskiwacza, a w szczególności jego rozpylacza. Autorzy obecnie pracują nad aplikacją koncepcji umożliwiającej ocenę zdatności wtryskiwacza na podstawie parametrów wibroakustycznych wywołanych wtryskiem paliwa. W artykule przedstawiono fragment dokonanych prac w zakresie weryfikacji wartości drgań tulei reakcyjnej wywołanych uderzającą strugą rozpylonego paliwa uzyskiwaną przy różnych wartościach nastaw ciśnienia w układzie zasilania. Działania te zmierzają do oszacowania zależności procesowych koniecznych do ujęcia w przyszłym algorytmie weryfikacji wtryskiwaczy.

EN

Diesel engine ecological parameters greatly depend on the course of the combustion process. An appropriate course of this process is conditional upon a proper mixture formation in the combustion chamber i.e. charge swirl and fuel atomization. The swirl of the charge results from the adopted design of the intake manifold, geometrical parameters of the combustion chamber and engine speed. The fuel atomization depends on the injection parameter and the conditions of the injector itself, particularly its nozzle. To date, the issue of a clear evaluation of the injector ability of obtaining appropriate atomization parameters remains unresolved. The paper presents the concept and the results of its validation based on the preliminary tests of fuel atomization in open space with the use of vibroacoustic processes. The authors are currently working on applying a concept enabling an evaluation of the injector applicability based on the vibroacoustic parameters resulting from the injection of fuel. The paper presents a fragment of the works related to the verification of the vibrations of the reaction sleeve triggered by the impinging atomized fuel spray at various fuel pressures in the fuel system. The actions aim at evaluating the process relations necessary for the future algorithm of fuel injector verification.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; wtrysk; rozpylenie paliwa; metody wibroakustyczne

EN

diesel engine; injection; fuel atomization; vibroacoustic methods

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 1129--1135
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Merkisz J.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Markowski J.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Waligórski M.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

autor

Pielecha I.

• Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• [1] Batko W., Dąbrowski Z., Engel Z., Kiciński J., Weyna S.: Nowoczesne metody badania procesów wibroakustycznych. Wydawnictwo Instytutu Technologii i Eksploatacji PIB, Radom 2005.
• [2] Hallgren B.E., Heywood J.B.: Effects of Oxygenated Fuels on DI Diesel Combustion and Emissions. SAE Technical Paper Series 2001-01-0648.
• [3] Heywood J.B.: Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill Book Company, Boston 1988.
• [4] Merkisz J., Markowski J., Bajerlein M., Waligórski M., Mądry J.: Ocena rozpylenia paliwa z wykorzystaniem procesów wibroakustycznych. IV Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych 16-17 czerwca 2011 r. Radom.
• [5] Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Tom 1, 2. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998.
• [6] Merkisz J.: Emisja cząstek stałych przez silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań.
• [7] Senda J., Hashimoto K., Ifuku Y., Fujimoto H.: CO2 Mixed Fuel Combustion System for Reduction of NO and Soot Emission in Diesel Engine. SAE Technical Paper Series 970319.